1, 迈腾b8怎么调节方向盘和座椅
首先，正确的驾驶姿势可以让驾驶者更好的掌控油门及制动踏板，能有效、省力地控制车速和操控车辆；其次，正确的驾驶姿势能让驾驶者清晰的观察到前方路况，提前做出收油门、制动等反应正确的驾驶姿势主要是对座椅的调整，分为：座椅前后距离、座椅高度以及方向盘角度这三点。并且在调整好座椅及方向盘后，一定要系上安全带。首先要进行座椅的高度调整（因车而异，本次示例车带有座椅高度调节，有的车型则没有）。上下调整座椅时，要让头部与车顶至少有一拳的距离。如果座椅调得过高，车辆在颠簸的时候，头部容易碰到车顶；调得太矮了则会遮挡视线，影响正常驾驶。然后要进行座椅前后距离的调整。当脚踩住制动踏板至最底端时，腿部仍要有一定的弯曲量。靠背调节因人而异，坐直后能清晰的看到前机盖，角度不宜过大或过小。最后，是方向盘的调节。调节方向盘时，肩部自然向后靠，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样可以有效的转动方向盘。驾车时应双手紧握方向盘，并且放在“3点”和“9点”的位置，拇指自然搭在方向盘上，双臂自然弯曲，这样可以更大限度的控制方向盘。
2, 迈腾为什么叫b8
迈腾叫B8是因为迈腾B6是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽大众生产，也就是迈腾系列。2010年，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。在往后的车型称之为B8。B8也就是迈腾的型号。历代车型1、迈腾B6(2007年-2011年)2、迈腾B7L(2011年-2016年)3、迈腾B8(2016年-至今)荣誉奖项：1、2005年，迈腾B6获得欧洲第一汽车、德国“黄天使”大奖、德国“2005年度最佳车型”。2、2006年，迈腾B6荣获美国“2006年最佳安全性能大奖”、 “2006年度德国顶级豪华车”、“2006年度德国黄天使奖”、“2006工业论坛产品设计大奖”。3、2007年，迈腾B6获得中国“2007年最受期待主流公商务轿车”。4、2011年，迈腾B7L荣誉年度新车总评榜大奖。5、2012年，迈腾B7L荣获年度中高级车奖。6、2014年，迈腾B7L荣获2014年度最佳车型奖。7、2015年，全新一代迈腾荣获“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。8、2016年，全新一代迈腾荣获最佳上市营销奖。 参考资料来源：百度百科-大众迈腾
3, 迈腾B8座椅和方向盘有点偏
常见故障形成的原因及其检修办法。1.行驶跑偏⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。⑵原因：左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。2.转向沉重⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。⑶排除方法①由于导致转向沉重的故障因素很多，诊断 时应首先判明故障所在部位，然后再进一步确定 在哪一个部件。②拆下转向臂，转动转向盘，如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象，则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏，转向轴与主管有无摩擦或卡住现象， 必要时进行修理或更换。③转动转向盘时，如感到轻松，则故障在传动机构，应顶起前轴，并用手左、右扳动前轮。如过 紧，应检查转向节主销与衬套，推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧，润滑是否良好，必要时 进行调整和润滑。 ④先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向 很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力，而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低，前轴有无变形；同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮 定位角度是否正确 ⑤若上述情况均正常良好，则应检查前轴和 车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整 前束。3.左、右转向轻重不一致⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。4、低速摆头和转向不稳(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘， 才能控制汽车的行使方向。(2)故障原因①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。④横、直拉杆球头销磨损严重。⑤转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过 大。⑥前轮毂轴承松旷；前轴弯曲；轮毂轴承间 隙过大。⑦车架轮辋变形；前束过大；轮毂轴承间隙 过大。⑧转向主销与衬套磨损松旷，配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。⑩前束过大；轮毂螺栓松动或数量不全。(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘，另一人在车下查看传动 机构，如转向盘转了许多而转向臂不动，则故障 在转向器；如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转，则故障在传动机构。②如果故障在转向器，应检查传动副啮合间 隙，必要时进行调整。③如果故障在传动机构，应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷，必要时进行调整。 ④经检查上述情况良好，则应架起前轴用手 推动车轮，检查转向节主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定， 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否 符合标准规定，必要时进行调整或修理。⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否 松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应 检查前束是否正确。
相关概念
方向盘
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。 最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
座椅
座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名。
驾驶
驾驶是一种人类行为，做出驾驶行为的称为司机。语出清魏源 《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”
