1, 东风本田2019款CR
之所以说它“神车”，是因为自国内上市以来，东风本田CR-V一直供不应求，厂家甚至不惜采用”饥饿疗法”来加价销售。然而转折点发生在今年年初，因为1.5T发动机出现了“机油增多”问题，而且厂家态度傲慢，让很多车主寒心。尽管后来采取了一系列补救措施，但销量下滑的趋势仍未停止。让人惊讶的是，进入5月，东风本田CR-V仿佛神功附体突然开挂，销量一下蹿升到9230辆。这里面有车市回暖的原因，也有东风本田CR-V自身的优势。平胸而论，一款车能畅销这么多年，自然有它不可替代的优势。然而让轱哥大跌眼镜的是，东风本田即将推出的2019款C-RV竟然用的还是那款“自产机油”的老发动机。在常人看来，这款饱受诟病让消费者寒心的发动机早就该更换了，没想到东风本田依然我行我素。厂家给出的解释是：这台1.5T发动机经过了重新调校，人们担心的“机油增多”问题，在新车上应该会得到解决。“应该会得到解决”，而不是让消费者吃定心丸的“肯定得到了解决”，厂家居心何在？一款发动机出现机油增多问题，问题的根源是设计有问题，如果调校就能解决这个毛病的话，厂家今年年初不可能拖了那么长时间才召回。如果换新发动机，对厂家来说可能过于仓促，毕竟开发一款发动机的周期不短，更何况，这款1.5T是本田的主力发动机，搭载在多款车型上，包括新雅阁、冠道以及讴歌CDX。如果更换的话，这些车都得换，对本田来说绝对伤筋动骨。发动机是旧的，新车的外形方面变动并不大，典型的酒瓶装“新”酒。新款C-RV在外观和内饰几乎与现款车型保持一致，只是在前后保险杠、前雾灯、A柱等细节部位进行了小幅优化。同时还采用了更为犀利的车身包围，追加了主动闭合式进气格栅，使新车的空气动力效果有所提升。内饰同样是延续了现款的布局。不同之处是新款C-RV采用了双7英寸的液晶仪表和中控屏，科技感和豪华感有所提升。此外，中控区域的空调调节按钮等做了更合理化的调整，便于操作。再说几句一款“自产机油”的发动机，让东风本田CR-V跌落神坛。然而半年之后卷土重来的新款车型，用的竟然还是饱受诟病的老款发动机，这样的胆量，不知还有哪个厂家有。是谁给了东风本田这样的“勇气”？轱哥认为，首先是那些记吃不记打的中国消费者；其次是那些打死也不争气的竞争对手们。
2, 东风本田与广汽本田的区别？
东风本田和广汽本田的区别在于：两家合资企业生产的汽车车型不同。本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，同时其汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。两家公司都属于本田公司的合资公司。广汽丰田、四川丰田、一汽丰田也是这样。关于本田的中国市场Honda在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”，即“购买的喜悦”，“销售的喜悦”，“制造的喜悦”，也就是说，向用户提供高品质的商品，并让用户感到喜悦，以此作为最重要的目标。在中国也是这样。1981年以提供摩托车技术为开端，开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业，进一步推动了这种合作关系。在中国的摩托车生产数量比1981年增长了10倍以上，零部件的国产化率亦迅速提高。继1992年之后，1994年建立了小型发电机组的合资企业、汽车零部件合资企业，1998年建立了汽车整车和发动机的合资企业，至此，在HONDA的整个事业活动领域中扩大了在中国的事业范围。随着各项事业的深入发展，相关零部件厂家在中国的事业开拓也获得了蓬勃发展，已经有35家之多的零部件厂家正在与中方的合作伙伴一道为了建立品质优良的先进的零部件产业而努力。本田很快就要将Acura导入中国，并将其中文名称定为“讴歌”，第一批进来的是它的RL和TL车型。2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，本田凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉参考资料：百度百科：本田
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本田
本田（本田技研工业株式会社）是日本一家跨国交通载具及机械制造公司。该公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃机制造商。其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。
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