1, 使用补胎胶水后会不会很难清理？
汽车轮胎的几种补胎方法；一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补（内补或粘贴补）、热补（俗称火补）和胶条法。冷补，所谓冷补是将受伤轮胎从 轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎您好： 补胎一般有几种方法，冷补胶条、冷补胶片、热补等，根据扎胎的部位和孔洞的大小使用材料也大小不等，用贴片补胎比胶条好。修补轮胎以后需要对车轮重新动平衡，否则就会导致方向盘抖动，修补过的轮胎最好是放置在后轮，两个前轮尽量不要使轮胎漏气肯定是有地方被扎了 先检查下在哪，严重性 如果很轻微的，只是上下班跑跑市区的话，凑合的可以用段时间 不过，建议最好是更换 毕竟安全第一嘛现在的自补液技术应该没什么大的影像，可能会牺牲一些舒适性，后期变形的可能性也会增加。那就看有没有超过2厘米。如果是正常开车还是可以补的，你应该也懂是用胶皮补的。答案还是可以补其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。 其二：超耐磨=省钱——真空
3, 用胶条补胎好吗？
如果您在可以允许修补范围内进行修补后，可以正常使用。米其林建议以下情况轮胎不能修补：1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
名词解释
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
损坏
[Damage] 由于各种原因造成的物件残破，使之失去部分结构或失去原有的效能
