1, 战斗机的推重比如果达到16,可以竖直起降吗？
实际你这算是讨论帖不算提问帖吧~~根据你的问题我从我了解的分开来讲：1、AV8的外型和喷口位置是专门设计成垂直起降的，所以他和雅克131一起成为世界唯一的此类服役战机。和他们的设计初衷和气动外形有关。2、火箭95%的重量都是发动机和燃料，所以，能轻松的垂直起飞，作为运载工具他不用考虑其他因素。3、以现在的人类科技水平来看，动力、重量、平台能力3者之间能达到最佳效能的就算F22了，原因就是作为战机，需要考虑的因素很多，达到并领先对手一定程度就是唯一标准。4、从美军的无人战机计划中释放的信息，就可看出，省略掉人类乘坐及保障设备和设计之后战机效能的巨大提升，说明，提高推重比的概念还是在减重方面，但并不排除垂直起降能力。5、火箭助推起飞在实际中已经有了，c130、b52都有专用的助推火箭。只是缩小起飞距离而已。6、航母起飞最佳效费比的方式就是弹射了，附加了30吨推力效果的火箭后，战机就不用带武器和燃料了。而且如何保证推力火箭的回收和飞行员能承受的G力等又成为新的难题。运载火箭里的航天员保障设备和战机里的比，就好太多了。所以问题又回到效费比上了。7、由于涡扇发动机技术潜力几乎挖掘到极限，所以，传统垂直起降战机的作战效能大大的不如弹射起飞的战机，比跃升起降方式来说优势也不大，主要优势在于反应时间和放飞回收速度。并且，我国电传飞控，发动机等技术，和世界水平相比还很落后。所以，要么采用跃升要么发展弹射器。总结下：竖直起降对现役战机不实际，主要是人的承受能力和使用成本。当然，做适当改装是绝对可能实现的。
2, 超音速战斗机的推重比一般都是多少？
二代机那样追求高空高速的气动设计，0.7以上的全机推重比就足以飞到2马赫三代机由于更追求机动性和敏捷性，一般得至少0.8以上的整机推重比才能突破音障。直升机的旋翼和战斗机的推力是两个概念，直升机旋翼的工作原理类似于机翼只要转快了空气压差足以把直升机抬起来（其实V22鱼鹰也是用的这个原理），所以叫做旋翼，比较专业的媒体是绝对不会被把直升机旋翼称为螺旋桨的（因为他们本质上不同）战斗机如果想要垂直起降，就必须依靠发动机的推力硬推上去，所以垂直起降战斗机是少之又少，因为很少有飞机能在挂载弹药和油料以后还拥有大于1的推重比说通俗点，直升机起飞就像是在爬楼梯，垂直起降战斗机起飞就像是攀岩。
名词解释
战机
《战机》是2009年山东人民出版社出版的图书，作者是崔钟雷。全书系统介绍了各种现代化战机。其中包括轰炸机、直升机、战斗机和运输机。
