1, 目前国产的重卡哪种最好？
东风柳汽今年力推的霸龙507高端重卡让业内专家和重卡用户眼前一亮，开过这款车的人都对其动力系统有深刻印象。 这款号称欧洲级重卡从动力总成来看，可以选配雷诺、玉柴、潍柴、康明斯等国内外知名品牌发动机，马力范围是260-440PS，有欧Ⅱ、欧Ⅲ排放选择，可以说，基本满足今后几年用户用车需要、环境要求。变速箱方面，霸龙507可选配ZF、富勒、大同等品牌变速箱。以高配版霸龙507为例，ZF共有十八个档位，最大输入扭矩达到1900Nm，速比范围在16.41-1.00之间。当整车行驶在不同的路况时，变速箱都能有一个与之相适应的速比档位，使发动机始终保持在经济转速下，燃油经济性较好。动力输出终端为东风德纳462单级减速后桥，载荷达到13t，速比4.11，非常适合高速公路牵引车的匹配，能量损耗较少。另外，部分霸龙507装配的是国内成熟的后桥总成斯太尔轮边减速桥。在实际运用中，霸龙507可以根据不同市场需求，配置不同总成，在这点上说霸龙507称霸国内。在国产重卡前景开阔、日益高端化的大环境下，杰出的动力总成有望使霸龙507成为市场的宠儿
2, 国产重型卡车有那几家
国产重型卡车有：重汽豪沃、解放J6、东风柳汽霸龙、东风商用天龙、青年猛狮、北方奔驰、集瑞重卡、红岩杰狮、华菱重卡、红岩欧霸、陕汽重卡、黄海军用、长征太拖拉。纯国产：解放J6、东风柳汽霸龙、东风商用天龙、集瑞重卡、红岩杰狮、陕汽重卡、黄海军用。重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。当中分为货车和半挂牵引车。货车一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。虽然中国本土的重卡及其动力总成企业将在激烈的竞争中，利润有被越来越摊薄的风险，但中国重卡市场近年的高速增长以及蕴藏的巨大市场潜力强烈吸引外资企业争先恐后、前仆后继进入。随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日产、MAN、卡特彼勒等卡车巨擎大鳄纷纷与中国企业展开深入合作，实际上是不同技术系别的外资巨头在技术路线的竞争。为中国国产重型卡车的发展提供了技术上的契机。
名词解释
重卡
重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。
