1, 台北到台中是坐高铁吗？台北到台中是坐高铁吗？有没时刻表？ 爱问知...
约二到三小时：以台中火车站到台北火车站为起始到终点计算火车：1.自强号（2小时20分~）；2.莒光号（3小时~）票价：自强号： 全票375/半票188元 莒光号：全票289/半票145元（台币计价）高速公路（国道客运）：统联客运：全票260/半票170；优惠时段票价为：230（周一到五部份时段适用）国光客运：同上；台中联营客运：同上；皆可位於台中火车站上下车行车时间：约三小时，优劣分析：台铁班次较客运少，台铁比客运在车内相较吵杂一些，台铁座位未必有空位，客运空位机率较高，台铁只能停靠台北车站但客运可沿台北重庆北路下高速公路沿线停靠转车（如士林淡水）票价以客运较低但亦有塞车风险虽不致太困扰仍需考虑延续行程之合适否，有时延误半小时一小时因为塞车或应提早坐车避免台北行程受误 高铁要去台中乌日站上车并非台中市区内，且票价不低，若想快速抵达台北恐未必能如愿因为台中到乌日站上车以及候车加上未必有座位之风险难以掌握哦
2, 在台中坐车到台北要多久
约二到三小时：以台中火车站到台北火车站为起始到终点计算火车：1.自强号（2小时20分~）；2.莒光号（3小时~）票价：自强号： 全票375/半票188元 莒光号：全票289/半票145元（台币计价）高速公路（国道客运）：统联客运：全票260/半票170；优惠时段票价为：230（周一到五部份时段适用）国光客运：同上；台中联营客运：同上；皆可位於台中火车站上下车行车时间：约三小时，优劣分析：台铁班次较客运少，台铁比客运在车内相较吵杂一些，台铁座位未必有空位，客运空位机率较高，台铁只能停靠台北车站但客运可沿台北重庆北路下高速公路沿线停靠转车（如士林淡水）票价以客运较低但亦有塞车风险虽不致太困扰仍需考虑延续行程之合适否，有时延误半小时一小时因为塞车或应提早坐车避免台北行程受误 高铁要去台中乌日站上车并非台中市区内，且票价不低，若想快速抵达台北恐未必能如愿因为台中到乌日站上车以及候车加上未必有座位之风险难以掌握哦
名词解释
台北
台北（Taipei），简称“北”，又称北市，是中国台湾省省会。位于台湾岛北部的台北盆地，被新北市环绕，西界淡水河及其支流新店溪，东至南港附近，南至木栅以南丘陵区，北包大屯山东南麓。 台北是台湾省的六个“直辖市”之一，也是台湾省的政治、经济、文化、旅游、工业、商业与传播中心，仅次于新北市的台湾第二大城市。 台北包括由同台北市外的基隆市、新北市的芦洲、三重、新庄、板桥、中和、永和、新店、汐止、树林、土城、五股、泰山、淡水由上述2个城市都区与台北市共同组成的大型都会区，而这片区域又泛称大台北地区或双北。 台北被全球最权威的世界城市研究机构之一GaWC评为世界一线城市。以台北为中心与周边市镇所连结而成台北都会区，是台湾人口最多的都会区。其作为台北都会区的发展核心，本岛规模最大的公司、企业、银行、商店均总部设在这里。 2019年1月，台北市入选“2018年WFBA世界特色魅力城市200强”榜单。同月，台北入选“2018年WFBA中国最具投资潜力城市50强”榜单。
