1, 准备入手大行DAHON折叠车,关于P8,SP18问题,新手求指点！
闲着没事看见这个，我买了KBC083和BYA412，我随便说说。1：纯拼速度铝架快，7级的铝强度高弹性小发力直接不泄力。2：颠簸不夸张，比钢架要明显但是有限，长时间连续骑行能感觉出铝架比钢架手有点麻，所以我用了海绵把套。3：钢架弹性好稳定高，钢架确实能生锈，原车有车漆涂层防腐，有磕掉漆的地方补漆就行。锈是三氧化二铁，裸铝表面自生氧化膜保护不生锈，有裸铝原色车架。车架保养主要是车漆，无所谓定不定期没事看看哪磕露金属了，补漆笔刷上。4：寿命问题先别考虑了，有的28大永久10多年了还能骑。只要车架没事其他损耗都是差不多的，还没见过谁把车架纯粹骑断的，碰撞除外，速度上来啥架都能碰变型。都是鱼鳞焊还是很坚固的。配件磨损都差不多，比如轮胎。与其考虑寿命还不如想想怎么防盗，90%以上的好车都是寿命没到就被偷了。5：有车漆涂装，外观看差不多，除非上秤，铝的拉风，轻，上楼下地铁能省点力气。6：轮胎都是能换的，你说的是花鼓上的后飞吧。考虑变速动作和折叠后占空间体积公路更符合大行理念，城市穿梭和百公里长途是两个概念，同时满足建议买两个不同类的车分别骑。7：城市够用，真的够用，红绿灯违章停的机动车过马路的老奶奶左右前后的电动车大大限制了P8飚速，长时间骑行钢架轻松，瞬间起速加速铝架反映快。8：是这样。很多人通勤在城市公路上比较平坦，没事总变速干嘛。后飞变变还行，前齿盘几乎没变过的大有人在。我同事为了减重前面改单盘。9：所谓的升级是买更适合自己路况的改装件，而不是把P8照着P18的件往上攒。以我个人改装经验升级比一步到位实惠，但是买件容易调试难，慎重。10：爬坡比山地累。如果通勤路上坡很多的话。大行定义是城市通勤，精髓是便携。如果你平时上下班骑的多就大行，如果你想成为热血骑友就山地。我干过这事，冒充骑友出去，半道累了一折坐城际大巴回家，山地都干瞪眼。
2, 美国大行折叠自行车p8与sp8是同一车型吗？
大行sp18和p8的区别：1、出厂时间不同：sp18是一个全新的折叠运动自行车设计，p8生产时间较早。2、适合路面不同：sp18作为一个紧凑型公路自行车，快速，硬朗，就像骑一个传统的大自行车，公路车偏向的配置，特别适合在相对平坦的硬路面骑行。如：公路、水泥路面等。3、sp18拥有RadiusTelescope铝合金可调式双节竖管，无牙头管技术，内嵌式 锻造锁，专利内置InSide牙，自动锁紧技术。sp8装配了更加强劲耀眼的DAHONCNC轻量牙盘。2013年，更新了第三代隐藏式大行SP8座管气筒升级为可为美式和法式气嘴轮胎充气。4、sp18拥有强大的刚性和稳定性，是其他大多数折叠车所无法比拟的水平，拥有18档变速。无论早晨上班或周末竞速，它完全可以。SP8拥有8档变速对于市内通勤，周末竞速和长途旅行来说，是非常完美的。5、sp18是一辆接近完美的小车，有着精致的外观和强大的战斗力，脚踏不可折叠。sp8变速范围8档，整车约重11.6公斤（25.5磅），折叠尺寸33*64*81厘米，拥有可折叠脚踏6、可选颜色不同：p8有法拉利红，亮光黑，水银灰，珍珠白，橘黄五个颜色。sp18有太空灰，橘黄，酷炫紫三个颜色。大行自行车鉴别方法：1、看车架大行折叠方式是专利技术，假冒的车架是杂牌架子伪造涂装的，但是折叠方式很难伪造，一眼便知真伪。2、看钢号正品清晰自然，假货由于是后喷的漆，漆面较厚会盖住钢号，钢号模糊。3、看配件后拨、花鼓、轮胎、头管、把横等等从官网记一下配置，不一样的让他解释，如果他说是贴牌的神马的就肯定是假的，或者做了手脚换的垃圾件。另外。还有就是晚上光线不好要带个手电，或者到光线好的地方看车。骗子拿的发票，保修卡神马的也可能是假的。参考资料：百度百科-大行SP8百度百科-大行SP18
3, 美国大行折叠自行车P8什么价格
DAHON P8出了个“智能版”，不过你说这个2600多的肯定就是普通的钢架版的。大行P8是辆好车，用着皮实，不过，还是不要买磨标的，到时候找门店没有保修的，麻烦。昆铂魔方折叠电单车我也看了，是主打力矩传感器技术的智慧电单车，之前在成都太古里试骑过轻客的同类产品，那是有推背感的自行车啊！骑起来非常特别，这个昆铂其实就是轻客的子品牌，用的也是轻客的智慧动力技术，上面可是有电机的，这跟P8就有本质的区别了。如果你打算平常通勤用，建议买昆铂魔方，它有电池有电机，骑起来省力。我以前是捷安特的拓威8.0通勤，单程7公里，每次到公司都一后背的汗，说实话，有味道，形象不好。如果你买回来就是要体验骑行感受的话，可以买大行P8，毕竟是很经典的折叠车，改装空间也比较大，以后自己改着玩也行。希望我的回答对你有帮助。
名词解释
折叠
折叠，指把物体的一部分翻转和另一部分贴拢。
