1, 请问玻璃出现裂痕怎么办 玻璃修补小窍门
这时，如果去做汽车玻璃修补则是较理想的解决办法。汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%以上。施工过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。而且若是裂痕太大，修补费用也许会与换块新玻璃不相上下，何况还会留下疤痕。因此，汽车玻璃的修补，最好是在小破损的情况下采用，方可省时省钱。>您可能还会关注的汽保-资讯 汽保-供应 汽保-求购·传授你轮毂刮花最有效的处理技巧·轮胎使用技巧 胎侧损伤也能修补·钣金部位漆面损伤应尽快补气动工具十大评选大梁校正烤漆房更多>>
2, 挡风玻璃裂了能修复吗
很多时候是有修复的余地的，只要长度和面积不是太大。绝大部分车型的前挡玻璃都是夹层的，里面的那一层是钢化玻璃，外面那一层是隔膜玻璃。如果裂痕只是出现在外面那层隔膜一会玻璃就可以修复，侧车窗和后车窗则是钢化玻璃，而钢化玻璃受到外力后会整块碎掉，不易修复。像上面的车主问到的，如果是蜘蛛状的坑，大小在2-3厘米之内是可以修复的，超过一个硬币大小的坑的话就不好修复了。还有一种是线条状的裂痕，这种情况如果是里面那层钢化玻璃没有裂，而且裂痕长度在15cm左右都可以修复。修复裂痕的时机当然是越早越好，避免裂痕再度扩大，或者混入其他杂物，影响修复效果。修复方法：目前主要的方法是在裂痕处滴玻璃修复树脂。而这些修复工具某宝上有售，大家可自行选择。蜘蛛状的坑需要抽空里面的空气才可以滴玻璃修复液，而线条状的直接滴就行，操作简单。
名词解释
玻璃
玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也称作有机玻璃。
汽车玻璃
汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。 周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。
