1, 自动驻车和电子手刹都在什么时候使用
如果等红灯踩脚刹等车停稳以后，车子就自动拉上手刹，不用手动去按，脚可以挪开刹车不会溜车，加油门会自动放下手刹。自动驻车就是按下breakhold键以后。自动驻车系统，顾名思义，就是不用人工干预，自动停车入位的系统。这套系统在国外已经并不罕见，但国内目前只有两款车配置了该系统，分别是奔驰B和雷克萨斯LS。其原理是：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。在未来几年，越来越多的高档进口车会将该配置列为标配，甚至出现在国产车上，也不用惊讶，因为这套系统并不复杂。加热器的优点还是不少的，如避免发动机低温冷启动，保护发动机，降低发动机排放污染以及燃油消耗，加热汽车内部，没有了风挡上冰、霜的困扰，大大提高了可视范围。加热器在夏天也能够给我们带来诸多好处：在夏季只要简单设置一下遥控器或定时器，加热器就变成夏季通风装置，它可以使汽车鼓风机将外界空气输入到汽车内部，保持车内通风，从而有效地降低空调负荷。
2, 汽车自动驻车和电子驻车是什么意思
1、自动驻车：外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。2、电子驻车：是指由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。自动驻车工作原理：自动驻车（AUTO HOLD）功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。参考资料来源：百度百科-电子驻车百度百科-自动驻车
3, 汽车自动驻车是什么意思？
详情内容如下：1. 行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了。绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮。2. 上坡起步。作用和上一点差不多，上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。3. 停车落锁不用拉手刹。系统此时会自动刹住车轮。4. 与普通手刹不同的是，普通手刹刹的是两个被动轮，自动驻车是四轮全刹。
名词解释
手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。 与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
电子
电子（英语：electron）是一种带有负电的次原子粒子，通常标记为正在加载。电子属于轻子类，以重力、电磁力和弱核力与其它粒子相互作用。轻子是构成物质的基本粒子之一，无法被分解为更小的粒子。电子带有1/2自旋，是一种费米子。因此，根据泡利不相容原理，任何两个电子都不能处于同样的状态。电子的反粒子是正电子（又称正子），其质量、自旋、带电量大小都与电子相同，但是电量正负性与电子相反。电子与正子会因碰撞而互相湮灭，在这过程中，生成一对以上的光子。 由电子与中子、质子所组成的原子，是物质的基本单位。相对于中子和质子所组成的原子核，电子的质量显得极小。质子的质量大约是电子质量的1836倍。当原子的电子数与质子数不等时，原子会带电；称该带电原子为离子。当原子得到额外的电子时，它带有负电，叫阴离子，失去电子时，它带有正电，叫阳离子。若物体带有的电子多于或少于原子核的电量，导致正负电量不平衡时，称该物体带静电。当正负电量平衡时，称物体的电性为电中性。
