1, 路基结构是怎么分的？
1、土质是一样的。只不过路床和路堤的概念不同，路床指的是路槽底部一定深度的部分，无论是填方路堤还是路堑，因为这部分承受路面荷载，对其性能有一定要求，所以路床具有普遍上的意义。划分上下层当然是不同层位对土质的要求不同了，主要是指压实度的考虑。2、我帮你解释一下这些概念。首先路基有两种形式：路堤和路堑。填方就叫路堤，挖方就叫路堑。所以说如果是填方，路堤和路基的概念就是一致的。而路床就是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，也就是说它属于路基的范畴，是路基的一部分。3、底基层是路面结构的一部分，路面基层分为上基层和底基层，底基层在上基层之下，在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般路基。这是我的理解，不知道有没有说明白。
2, 公路工程中如何区分路基与路面结构层？其分界线在哪里？
路基可分石方路基和土方路基（区别也就是填石和填土）；路面结构层从下至上一般分为：垫层、基层、面层（注意是一般，也可能只有基层和面层），其中基层根据厚度又可分为下基层、上基层（也有可能只有一层），假如面层为沥青混凝土的话亦又可分为调平层、下面层、中面层、上面层（亦是更具路面设计厚度）。其分界线 就在土、石路基与基（垫）层之间。注意 这里所讲的路基 可能是填方路基也可能是挖方路基一般的填方路基系 路面的设计标高高于原地面标高 就需要填筑 从经济性的角度考虑 需要采用经济性和性能较好的材料进行填筑 这种情况应因地制宜（选择填筑材料 一般情况是石头或土）。当路面设计标高低于 原地面标高 就需要挖方 假如本来基础材质和承载力满足设计要求 挖到设计标高 稍作处理（精加工）就可以作为路基了
名词解释
路基
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
面层
混凝土(如在地面、人行道、车道或路缘上)最后一层的半英寸到一英寸厚的砂浆。沥青路面常用橡胶或聚合物改性沥青作粘结料，铺 成开级配抗滑面层。
设计标高
设计标高：在工程设计时以某一点设为±0.00，然后以该点为基准点建筑物的相对标高值。为方便施工，在对设计标高阐述时，必须对该区域或系统的±0.00（相对于青岛附近区域黄海高程为±XX.XX米，此处自然标高是以黄海高程为基准的标高。）加以说明，然后由测量人员以厂区控制桩的形式进行挂牌表述。
