1, 丰田霸道（4.0排量）顶配,国产与纯进口的区别,售价,及性价比。...
我知道的 ！！4.0的现在根本提不到货，打顶就只有少量的顶配[55.8W]而且颜色不全，到处的行情都一样！9月1日上调消费税，4.0的价格变化会很大，所以商家都不敢多屯货！！ 下面我进入正题..国产的4.0顶配几乎覆盖了所有配置，导航.空气悬挂.天窗.上下坡辅助等等配置。可以说是非常超植的一款霸道，现价格是55.8W，上调消费税后价格会上涨许多，而且还不一定能提到车...进口的霸道主要以2700为主，也是现在街上跑的最多的霸道，2.7排量[有些动力不足，不碍事].没有天窗，很多电子辅助都没有.而且没有真皮[当然自己可以去加]但是霸道2700很实用质量很可靠，所以受到很多人欢迎，现价是40W左右..很多汽车销售店有货，而且上调消费税对2700的影响不是很大...还有就是中东版霸道，丰田为中东市场投放的车型，配置和国产霸道VX几乎一样，但是中东版最大的优点是它有2个油箱，很多人就是冲着那2个油箱来的，中东版价格很贵，我身边的朋友那款花了68W才搞到的..唉，我太罗嗦了！ 我们那地方好多霸道，我家也是开霸道的。所以我对霸道很了解！ 别买中东版就行了，太贵了不值！资金很足那就买国产顶配，质量和进口一样的，只不过是在国内组装而已！ 如果资金不足，我推荐霸道2700，动力足够了，只要不是极限越野，2700都可以过去的！ 如果你想来点推背感，那就多加几万，买国产4.0的！ 不说了，希望你有点帮助！
2, 普拉多4.0动力如何？
的优点：日常操控轻松、柔顺，有高级感；大梁式底盘结实可靠，长时间走烂路不用担心；发动机和变速箱技术成熟可靠，动力和节油性能很均衡；久经考验，可放心在环境恶劣地区使用，包括用93号油；全系标配LSD限滑差速器和中差锁，可应付大部分烂路；顶配车型有全套越野科技配置，可应付艰难越野，且提升了乐趣；驾驶视野一流，调节轻松，座椅非常舒适；三排七座，可以载人，第三排折叠后又有很大的尾厢空间；车厢内杯座、安全带、出风口等人性化细节做得非常到位；独有车载冰箱，容量大，制冷能力非常强；新增的全电动折叠第三排操作非常轻松高级；全部座椅放平后承载能力很强；导航的RTIC交通信息更新功能非常实用；全系被动安全配置基本划一，被动安全达到较高水平。普拉多4.0的缺点：公路操控仍存在重心高、过弯笨重的特点，不适合激烈驾驶；在城市道路过坎时，后悬挂跳动比较明显直接，乘坐不够舒适；第三排虽然空间不错，但座椅舒适性仍明显逊色于MPV;尾厢横拉门向右开，在中国道路靠边停车搬运行李不方便；动力系统规格不高，少了点先进感。所有买普拉多的人，都非常清楚它的核心价值：结实的底盘，不怕走烂路；均衡的动力系统，动力够用油耗合理；人性化周到的车厢，实用好用又不失豪华享受。整车品质概括来说就是好用、耐用、不娇气、可靠。这样的品质正是为数众多的主流买家所需要的。新一代普拉多完全保留了上述核心价值，这是它动力系统基本不改、大梁式底盘也坚决保留的原因，这些正是用户最需要的，所以我们不应强求它改变。新一代的提升主要在于一系列高端底盘科技，使得越野体验大大提升，无论实际能力还是科技感都可以跟路虎发现4、吉普大切诺基这样的对手抗衡。有人会担忧引入高新科技后，会削弱普拉多的耐用和可靠性，这方面尚没有证据证明，但除了顶配车型，其余全系并没有引入太多高新科技，仍是很基础、成熟的技术。丰田这样的安排是比较聪明的，兼顾了原有务实派用户的需求，又提升了车系形象，开拓到新的高端用户。试车后我们反倒觉得，外形变化太小是这一代普拉多最大的败笔，因为单看这副外形，你实在不容易知道它已经进步提升了那么多。在当下，普拉多的真正弱势只有一个，就是它的品牌。要知道，50万以上的SUV大多被赋予了豪华、尊贵的涵义，但普拉多没有这重价值，它形象朴实，挂个丰田标，看上去并不属于豪华车的圈子。名牌的诱惑，加上丰田品牌这两年受到的冲击，可能是人们舍弃普拉多的最主要理由。所以，买普拉多的人应该是对名牌放得下的人，但换个角度看，一些排斥名牌的客户（包括一些官办机构），普拉多就是他们的首选。所以，这部普拉多4.0车的卖点依然很多、很强、很清晰。它并非面面俱到，设计风格和公路操控的快感依然落后于同级平均水准。但是考虑到在中国开车会遇到的大多数路况，普拉多可能是适应能力最强的一款SUV。不仅是行驶性能出色，还包括耐久性、可靠性和维修便利性，这些正是对手难以赶超的优势。
名词解释
普拉多
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
