1, 揭秘：歼20可以取消鸭翼吗
歼-20在气动上的独创“小展弦比高升力”，鸭翼就是其中的一个关键要素，直接取消的话，歼-20根本飞不起来，如果顺便也修改气动，歼-20就会变成一种无尾三角翼布局的隐身战斗机。无尾三角翼布局，这个怎么评价呢？放在四十年前还算一种比较时髦的设计，而放在今天，恩……取消鸭翼的歼-20，还算不算一架第四代战斗机呢，粗略分析，没有了鸭翼的气动阻力和雷达反射截面，4S标准里的“超音速巡航”、“低可探测（雷达隐身）”这两项会因此受益，“超态势感知”则和气动没什么关系，然而“超机动”这一条就基本没戏了，歼-20将直接掉出四代机的行列。其实不用说幻影-2000，幻影家族里还有一款重型战斗机，更接近去掉鸭翼的歼-20（隐身除外），就是幻影-4000:这无尾三角翼重型机的机动性怎么样？测试中完全被F-15压制，法国人自己都没买，而是一直用幻影-2000凑合到“阵风”服役。看看夭折的幻影-4000，可以想象，去掉鸭翼的歼-20会变成一种高速隐身截击机，机动性严重缩水，甚至不够格称为四代机。除了隐身，四代机的机动性，仍然是一项硬指标。否则，毫无机动性可言、空顶着战斗机编号的F-117是不是就该称霸世界了！
2, 为什么歼20有鸭翼
那是美国人的忽悠，在新复合材料跟隐身涂料的作用下，鸭翼对隐身的影响可以忽略不计的，这是以前有过曝光材料透露的消息，对一直追J20的资深军迷而言，并不是什么大新闻了。要说影响隐身，你仔细看看F22那对大水平尾翼，比鸭翼还大一倍，那它岂不是更不隐身了？你咋没看美国人说它不隐身呢？美国人说鸭翼隐身这句话，是80年代说的，那个年代，连隐身涂料都没有，更别说什么吸波透波材料了，连90年代末的F117A，都是物理外形隐身的产物，连隐身涂料都是次等货鸭翼对隐身的影响是经过了各种测试的，事实证明，鸭翼在中远距离，对隐身几乎没有影响，而近距离——抱歉，没有任何隐身战机在近距离还不会被雷达发现的，F22靠近常规雷达50公里内一样现形，隐身飞机只是在中远距离能避开雷达，近距离一样现形，这就是隐身飞机的真相。既然都被发现了，鸭翼隐身与否也就没关系了。
3, 歼20为什么要带鸭翼
气流不是走直线的，飞机的流场极其复杂，不像电磁反射一样，拿把尺子一量说挡住就挡住了。实际上大迎角时鸭翼完全挡不住边条，因为大迎角时鸭翼需要下偏压机头。相反在平飞时鸭翼的下洗气流反而可能影响边条效率。其次，边条产生涡流的原理是下翼面的高压空气向上翼面的绕卷趋势，而不是靠前缘的气流冲击。如果说边条被挡住就不能产生气流，那么边条只需要前缘一点点就够了，因为后面那么大一块全部都是被前缘挡住的。歼-20的鸭翼和边条都是很强的涡流发生器，当然鸭翼涡更强而且在一定程度上可控。但是歼-20的涡流系设计的主要难度在于两点。其一是鸭翼，边条，大翼脱体涡，机头棱线，进气道唇口这几个涡流系强弱不等，空间位置也有很大的差别，它们会相互产生巨大的，而且难以预料的影响，从而使飞机流场出现极度复杂的变化。其二是如此强大的涡流系与鸭翼产生的下洗流对大翼和尾翼产生冲击和复杂的影响，我们可以发现歼-20采用了独立运动的鸭翼，全翼展前缘襟翼和全动尾翼，简直称得上迎难而上，这在鸭式飞机中都是前所未有的，这又使得飞机的操纵变得极度复杂。所以说真正懂行的人看到这架飞机之后担心的都是飞控而不是发动机，因为这样的飞机要想飞的漂亮，飞控系统必然达到人类飞行史上一个前所未有的高度。
名词解释
隐身
●在一些科幻、魔幻小说中所讲到的不被他人所用肉眼看到的一种存在状态。又分为实体隐身和虚体隐身。实体隐身是指纯粹意义上的隐身，如当你隐身时别人可以从你的身上穿过而没有察觉；虚体隐身是指仅仅他人用肉眼看不到你，但是可以感受到你（如触摸到你）。●军事术语，是指控制目标的可观测性或控制目标特征信号的技巧和技术的结合。●又指在使用网络聊天软件时设置为让其它人不可见的模式。相对于在线，离开。
鸭翼
前翼（canard，又称前置翼，鸭翼），是一种飞行器配置的称呼。这种配置的特点是将水平稳定面放在主翼前面，而一般是将水平稳定面装在后面，称为尾翼。使用这种配置方式的优点是可使主翼上方产生涡流，可提高失速攻角。而缺点为较容易造成不稳定。
近距离
《近距离》是棒棒堂演唱的一首歌曲，收录在其专辑《电司》中。
