1, 隐形吸波材料是怎么弄的？ 碳纤维的方法是什么？
楼上说的是一方面，碳纤维跟隐形吸波关系很大。看楼主的问题，应该是做碳纤维复合材料加工的。涂料不能单方面完成隐形吸波得任务。例如导弹外壳。飞机搭载的导弹头，不可能通过涂料来完成，因为导弹在飞行过程中，是要摩擦的，是高温高压状态。一方面是要耐烧蚀。另一方面是隐身。耐烧蚀只得的在莫一时间内的烧蚀率情况，通俗的讲，就是在导弹飞行阶段烧掉外壳前摧毁目标。假如单方面使用涂料，可能会刚开始少外壳就被发现了。这点，在耐烧蚀方面，前人使用的冷堆包埋技术等等，效果都很一般。同样，飞机在飞行的时候，气压摩擦力很大的，而且部分地方时高温的。单方面使用涂料，很容易出现剥落。这个问题，涉及尖端科技，只能按照现在能查到的文献给你答。碳纤维体现其隐形的因素是，一般碳纤维的纤维截面是圆形的。如果要提高吸波性，现在，可以改变喷丝孔形状，在生产碳纤维的时候，喷出截面y型或者o型细丝，进行加工。这样，电磁波在细小的纤维空间反复折射反射，从而达到吸波的效果。只能讲这么多，如果楼主上学，楼主可以在图书馆AC SCI等期刊网站上搜一下 碳纤维 隐形。有有关这方面的文献，其他的，你最好问问导师什么。有些东西不便在这说。 我是来列举导弹的例子。来说明。因为飞机在飞行过程中，就前机身的面积要计算导弹，飞机机翼等面积，其抗压型要好，而且发动机会产生大量的热，外部温度较低，为了避免线性热膨胀率不同产生瑕疵，采用碳纤维改性是必要的手段。而且飞机喉衬部分必须耐烧蚀性要好而且吸波。导弹与其不同是要测定烧蚀率，因为导弹的飞行速度很快，与空气摩擦产生热量很大，所以要计算其烧蚀率。碳纤维复合材料，在高温高切应力条件下是很难长时间不被氧化的。你说的碳纤维复合材料，最广的应用是碳碳复合材料。基体改性很重要，而且碳纤维的东西，无氧环境耐高温，有氧环境很容易被氧化。具体改性方法，可以看看文献。引入难熔金属的氧化物，（热膨胀率要和碳纤维编制体差不多）就那几种，一般是铪 钽 锆。具体的，还要问你导师。在这不能什么都讲。
2, 隐形技术的材料有哪些？
B-2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，机翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料（RAM）。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。F-22按照技术标准（小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右） （机密）。在机体上广泛使用含热塑（12%）和热作用（10%）的聚合复合材料（KM）。在批生产的飞机上使用复合材料（KM）的比例（按重量）将达35%。
名词解释
碳纤维
碳纤维（carbon fiber，简称CF）是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。 碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有高硬度、高强度、重量轻、高耐化学性、耐高温的特性。碳纤维具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，这也使其在航空航天、土木工程、军事、赛车与其他竞技体育运动制品很受欢迎。
烧蚀
速度极高的运动物体在炽热气体作用下，表面材料熔解、消失和变形的现象。
导弹
导弹（guided missile）依靠自身动力装置推进，由制导系统导引、控制其飞行弹道，将战斗部导向并摧毁目标的武器。属于精确制导武器。具有射程远、速度快、精度高、威力大等特点。
