1, 【桥梁支座有哪些？】作业帮
板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。盆式橡胶支座是由钢构件和橡胶构件组合而成的新型桥梁支座。它具有承载力大，水平位移量大、转动灵活等特点；与同类的其他型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低，加工方便、节省钢材、降低造价等优点，是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。其承载力可以达到20000~50000KN的水平，基本能满足国内大型桥梁建造的需要，使用寿命可以达到50年以上。球型钢支座与其他类型的钢支座相比具有以下优点： 与同样承载力的支座比较，体积小、重量轻；上、下摆是通过球面传力，受力均匀可万向转动，特别适用于转动方向不易明确的空间大跨度结构 支座中不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响；支座中采用了聚四氟乙烯制品，摩擦系数小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座的转动灵活，且无方向性。设计转角可满足用户要求（达0.04rad）。反力集中、明确，可满足实际受力与理论分析计算的一致性；QGZ型抗拉抗震球型支座还具有抗拉结构的特殊性，其抗拉力能达到支座反力的30%~40%；由于上述优点，QGZ球型支座特别适用于大跨径和特大跨度空间结构，以及曲线桥和宽桥；希望能帮到你
2, 桥梁球型支座,板式橡胶支座以及盆式橡胶支座的区别
桥梁支座类型可以分为：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。1、平板支座的上、下摆就是两块平板。固定支座的上、下 平板间用钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆 形。平板支座构造简单、加工容易，但反力不集中，梁 端不能自由转动，伸缩时要克服较大的摩阻力，故只适用于小跨度的梁。2、钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来实现 支座的位移和转动功能的。它的特点是承载能力强， 能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍应用于铁 路桥梁。钢支座常用的有铸钢支座和新型钢支座。3、板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡 胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-25℃的地 区，天然橡胶用于-30℃至-40℃的地区。4、球冠圆板式橡胶支座在有一定纵横坡下优于普通 平面圆式橡胶支座，它能有效可靠地将上部结构的荷 载传递给下部结构，改善在安装过程中产生的偏压脱 空等不良现象。公路桥梁已较少采用铸钢支座，铁路桥梁也开始使用盆式橡胶支座。新型钢支座主要有：不锈钢或合金钢支座、滑板钢支座、球面支座。特点： 采用不锈钢或高级合金钢材料制造，支座可 封闭在油箱内，以防生锈并减少维护或免维护；对承受接触应力的部分进行表面硬化处理， 以提高其容许承载力；支座的转动部分采用钢制或黄铜制成的球冠 形，在球冠的上、下分别设置聚四氟乙烯板以减少 摩阻力，构成球面（型）支座。参考资料来源：百度百科-桥梁支座
名词解释
支座
支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的振动与地震载荷。如室外的塔器还要承受风载荷。
橡胶
橡胶（Rubber）是一种有弹性的聚合物，可以从一些植物的树汁中取得，也可以是人造的。按照制成方式的不同，橡胶可以分为合成橡胶和天然橡胶两类。其有相当多的应用及产品，例如轮胎、垫圈等。橡胶的种植主要集中在东南亚地区，如泰国、马来西亚、印度尼西亚。 橡胶传入英国后，人们发现这种物料能很有效地擦去铅笔留下的痕迹，于是发明了橡皮擦，并以rubber命名橡胶。
