1, 雪地胎可以在夏季使用吗？
可以，但是不太实用，会增加一部分油耗。雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。关于冬季轮胎，在低温地附着力路面的性能表现是显而易见的，特别是刹车性能，所以如果冬季要长时间在低温地附着力的环境中驾驶的话，比如在冬季经常会走有积雪的路面，换上一套冬季胎还是很有必要的，当然记得开春回暖之前，及时更换回四季胎。车辆的冬季保养1、机油冬季发动机系统对润滑的要求高，如生活的地方冬季气温较低的话，需要更换冬季机油，以保证发动机启动顺畅及行驶平顺。2、防冻液防冻液的作用是冷却和防冻。寒冷地区需更换耐低温的防冻液，以免冷却系统冻结，无法给发动机散热，从而损伤发动机和水箱。需要注意的是，选择防冻液的冰点时要参考实际居住地区冬季的最低气温，然后再下降10—15度为宜。另外，不同型号不同品牌的产品不要混用。3、轮胎冬季是轮胎最容易出现问题的季节，随着气温的下降，橡胶会变硬变脆，不但磨擦系数会降低，而且会比其它季节更容易漏气、扎胎。所以，冬季要经常清理胎纹内的杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。对于北方大雪覆盖的城市来说，雪地轮胎是个不错的选择，如果条件允许的话，还可以做一次四轮定位。4、打蜡入冬后洗车频率可能会降低，所以初冬给爱车打蜡是保养车漆的绝佳办法。打过蜡的车身没那么容易沾水沾灰，在冬季不易出现结露成冰的现象。参考资料来源：百度百科—雪地胎参考资料来源：人民网—雪天行车需谨慎 如何让您的爱车安然过冬参考资料来源：中国新闻网—雪地性能表现差异大 冬季胎/四季胎对比
2, 夏天能用雪地轮胎吗？
您好！冬季胎和夏季胎的主要区别在于胎面花纹设计和配方的不同。在中国市场的冬季胎中最主要的是冰面轮胎（NORDIC类型），其独特的胎面配方令轮胎在严冬仍保持柔软度，橡胶不易发硬开裂，胎面花纹沟深达8到10毫米，胎面花纹块上有很密的细小刀槽，这些特殊的设计的目的在于使车辆在冰雪路面上行驶时能提供良好的抓地力，牵引力和制动力。夏季胎的沟槽深度一般从6毫米到8毫米。夏季胎是为车辆在干、湿路面行驶而设计的，不适宜在冰雪路面使用。一般冬季胎只在我国北方，冰雪覆盖较多的地区销售。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
名词解释
冬季
冬季是四季之一，秋春之间的季节。天文学上认为是从12月至3月，中国习惯指立冬到立春的三个月时间，也指农历“十、十一、十二”三个月。在南北半球所处的时间不同。在南半球，冬季在6、7、8月份，在北半球，冬季在12、1、2月份。在中国，冬季从立冬开始，到立春结束，西方人则普遍称冬至至春分为冬季。从气候学上讲，平均气温连续5天低于10℃算作冬季。
雪地
雪地分为两种，一种为大陆型雪地，另一种为海洋型雪地
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
