1, 如何精确控制空气流量？
这个问题对于我们来说，很容易就解决。你原来是通过手动调节浮子流量计上的针阀来控制空气流量计的，精度差而且不能实现自动控制。我们有一体化或分体型气体流量控制器，它由流量传感器、调节阀、显示控制器构成。用户设定好流量值后，显示控制器接收流量传感器的流量信号，并与设定值进行PLC计算后，自动调节流量到用户的设定值。这样就完全实现了流量的自动调节，而且精度达到1.0级。
质量流量计是采用感热式测量，通过分体分子带走热量多少从而来测量流量，因为是用感热式测量，所以不会因为气体温度、压力的变化从而影响到测量的结果 。即气体流过加热元件时将热量带走，带走的热量与气体的流速和气体的密度成正比。为了保持两个温度传感器的固定温差需要电路对加热元件提供更多的功率，电路中输出功率的大小与流体的质量有关，由此测量流量。 此方法，日系发动机常用。相对应的另外一种发动机常用的测量进气量的方法是速度密度法，为欧美系发动机常用。
名词解释
测量
测量是按照某种规律，用数据来描述观察到的现象，即对事物作出量化描述。测量是对非量化实物的量化过程。 在机械工程里面，测量指将被测量与具有计量单位的标准量在数值上进行比较，从而确定二者比值的实验认识过程。
气体
气体是四种基本物质状态之一（其他三种分别为固体、液体、等离子体）。气体可以由单个原子（如稀有气体）、一种元素组成的单质分子（如氧气）、多种元素组成化合物分子（如二氧化碳）等组成。气体混合物可以包括多种气体物质，比如空气。气体与液体和固体的显著区别就是气体粒子之间间隔很大。这种间隔使得人眼很难察觉到无色气体。气体与液体一样是流体：它可以流动，可变形。与液体不同的是气体可以被压缩。假如没有限制（容器或力场）的话，气体可以扩散，其体积不受限制，没有固定。气态物质的原子或分子相互之间可以自由运动。 气体的特性介于液体和等离子体之间，气体的温度不会超过等离子体，气体的温度下限为简并态夸克气体[1]，现在也越来越受到重视[2]。高密度的原子气体冷却到非常低的低温，可以依其统计特性分为玻色气体和费米气体，其他相态可以参照相态列表。
感热
感热（sensible heat）是指单位质量空气的可感热量。在绝热运动中，空气的位温是守恒的。 把湍流混合长理论应用于大气湍流时，只适用于温度水平分布，中性层结条件下纯机械湍流的输送问题。因此，由此所得的感热湍流输送公式应用起来有局限性。
