1, 汽车发动机工况包括哪几种？
根据使用条件不同，发动机工况大致可以分为三类： 1.恒转速（固定式）工况，发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等的发动机。2.流体阻力（螺旋桨）工况，发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三 次幂函数关系，即： Pekn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功 率与螺旋桨转速的三次方成正比。3.面工况，发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。【简介】：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
2, 汽车发动机的工况和负荷率分别是什么？
五大基本工况怠速、小负荷、中等负荷、大负荷/全负荷，加速工况等。怠速工况，指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置，变速箱处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。小负荷工况，即节气门开服在25%以内。随着进入气缸内的混合气数量的增多，汽油雾化和蒸发的条件有所改善，残余废弃对混合气的稀释作用相对减弱，比怠速工况供给的混合气稍息，但仍为浓混合气，这是为了保证汽油机小负荷工况的稳定性。中等负荷工况，即节气门的开度在25~85%范围内，汽车发动机大部分时间在中等负荷下工作，这时供给经济浓度的混合气，以保证发动机有较好的燃油经济性。从小负荷到中等负荷，随着负荷的增加，节气门逐渐开大混合气逐渐变稀。大负荷或全负荷工况，即节气门接近或达到全开的位置。这时需要发动机发出最大功率以克服较大的外界阻力或加速行驶。从中等符合转入大负荷时，混合气由经济混合比加浓到功率混合比。加速工况，主要是汽车在短时间内提升行驶速度，这个过程中发动机的输出功率增加，混合气浓度变化较快。以上这些都是一些基本的车辆行驶状态，其工况是指汽车运行是的环境状况和汽车发动机的状况的综合，可以细分为起步、加速、等速、减速、转弯、上下坡、停车等行驶工况。按驾驶员控制方式主要有：换档变速、滑行（脱档滑行、空档滑行、加速滑行、停车滑行）、制动（紧急制动、控速制动、刹车制动）、油门控速、转向、倒车等工况。按载荷情况主要有：空载、满载（等于额定载荷）、超载（超过额定载荷）等运行工况。工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。
名词解释
发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
转速
转速(Rotational Speed或Rev)是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数（与频率不同）。常见的转速有额定转速和最大转速等。 硬盘转速以每分钟多少转来表示，单位表示为RPM，RPM是Revolutions Per minute的缩写，是转/每分钟。RPM值越大，内部传输率就越快，访问时间就越短，硬盘的整体性能也就越好。
工况
工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。 内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。
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