标准配电箱接线配电箱的接线有什么标准吗？

2, 三相五线制配电箱标准接法

第一张图：
1、黑色电缆不应该从熔断开关的下桩头接，应该是通过配电箱的下面预留的孔洞穿线，然后接在漏保下。
2、配电箱的下面预留的孔洞没有保护橡胶套，进出电缆容易破皮。
3、配电箱门和箱体没有接地线连接。
4、电线没有横平竖直。长短高低不一致。
第二张图：
1、电线相位不分，ABC三相没有明显标志，相位的标识不能套护套来表示。
2、电线没有横平竖直。
第三张就是第一张的详图吧，毛病同第一张。
第四章
1、熔断开关与配电箱上部预留空间实在太少了，没有电缆穿线空间，也没有操作空间，这么大的电缆比较难弯的，一定要预留足够空间。
总结：
1、箱体没有日常检查记录。
2、没有回路原理图。
3、没有电工姓名、联系方式。

3, 工地现场一级配电箱怎么接图片？

建筑施工现场临时级配电箱的一般标准配制如下：
一般要靠近变压器或者配电室就近安装，如果工地据变压器或者配电室远，则要考虑把一级箱安装到工地用电机械相对中心位置，为下步配二级箱做考虑。
扩展资料
一级配电箱下面二级分配电箱接线图如下所示：
配电箱进线，电线中黄、绿、红接在总开关上（防误开关），蓝线（N零）接在零排上（固定在绝缘子上的铜铝排），黄绿相间线（PE 地线）接在地排上。
配电箱出线，一般把蓝、黄、绿、红接在漏电上，黄绿相间线接在地排上。把配电箱门与箱体做软连接，配电箱做重复接地，重复接地线接在地排上，配电箱的安装架也要做接地连接。这样才能符合安全用电的规定。
参考资料：百度百科-一级配电箱
参考资料：百度百科-二级配电箱

4, 配电箱接线的方式

一、一般的动力配电箱进线是采用五线制，即A、B、C三路相线（一般颜色为黄绿红），一路零线（颜色浅蓝），一路地线（颜色黄色带绿条纹）。
出线根据需要，1、220V负载一般是取一路相线、一路零线、一路地线。
2、380V负载，（比如380V交流电机）三相全取、再加接地线。（负载有就地控制的话也需要零线。）
3、有特殊两相380V的交流焊机，任意出两相相线。再加接地线。
接地线一般要求接上，但很多场合（比如工地）都不接的。
一般进线是三相进一路3PIN的空开、断路器、刀闸或者其他断路器；零线压到接零端子排、地线压到接地端子排。
也有进线直接采用4PIN断路器三路相线与零线同进，接地线压到接地端子排的。
二、照明配电根据负荷大小，可以采用一路相线+一路零线+一路接地线；或者如上的动力配电220V。
语言无法概全，有什么不懂得地方再追问吧！

名词解释

配电箱

配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。配电箱具有体积小、安装简便，技术性能特殊、位置固定，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。它可以合理的分配电能，方便对电路的开合操作，有较高的安全防护等级，能直观的显示电路的导通状态。

地排

地排，就是变速器的操纵杆在驾驶员右手一侧的地面上（方向盘右置的车型在驾驶员左手一侧的地面上），这是我们比较常见的档杆位置。

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