1, 变速杆的操作方法
手动挡汽车，左置式转向盘的车辆，变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置，或转向柱上，变速器操纵杆的握法，右手的掌心贴住球头，五指自然将球头握住，操纵变速杆时，两眼注视前方，右手以手腕的力量准确的推入和拉出挡位，变速杆球头不可握的太紧，以便适应各种挡位，用力方向不同的需要。 第一步上路之前一定要熟悉各个挡位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着挡位来换挡，这样很容易发生意外。 第二步换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进挡位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。 第三步换挡其实并不难，一挡是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二挡是直接由一挡向下拉，三挡四挡只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五挡则是将变速杆往右推到底后向上推，倒挡在五挡的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。第四步加挡必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四挡的顺序往上加。减挡就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个挡位的范围时，就可以直接挂到那一挡，比如直接从五挡减到二挡，这是没问题的。 第五步只要车子是从停止状态启动，就必须从一挡起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一挡，而是踩刹车前是几挡就几挡起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。 第六步一般来说一挡就是起到一个起步和过度的作用，往往车子开动几秒之后就可以加到二挡，之后再按照转速表来一挡挡往上加。如果你不是很喜欢加挡，就喜欢在二挡的小速度各种悠闲的话，觉得速度快了就难以掌控。但是如果速度提升了，挡位没有相应的上调，那么处于这种低挡高速的状态下，不仅耗油量会增加很多，对变速箱也不好，严重时甚至会导致变速箱过热而损坏。因此还是老老实实地加速吧。 第七步如果踩了刹车，也不要急于减挡，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的挡位。但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的挡位。 1、换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆；2、变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，一次找到各挡位置。3、加挡必须逐级进行，一般情况下，减挡应逐级进行，但特殊情况下，也可越级进行；4、挂倒挡时，必须在停车后进行。 1、换挡时低头下看；2、变速杆握法不正确；3、不踏离合器踏板，强行摘或挂挡；4、强拉硬推变速杆；5、在空挡上乱晃变速杆；6、对各挡位位置不清楚，挂错挡；7、车未停稳，挂倒挡；8、换挡时手腕僵硬；9、右手换挡时，左手拉方向
汽车变速杆操纵方法：1，手动挡汽车变速器变速杆操作手动变速器变速杆时，变速杆手柄的握法如图2-25所示，以掌心轻贴手柄，五指自然握住手柄。操纵变速杆时，两眼应注视前方：左手握稳转向盘。在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的力量将变速杆前推或后拉，以实现摘挡或挂入某一选定的挡位。2，自动挡汽车变速器变速杆(1)启动发动机前，必须使操纵手柄位于“P,T挡或“N”挡。(2)发动机运转时，将操纵手柄挂入任何挡位之前，都应先踩下行车制动踏板。(3)停止的轿车（发动机怠速运转）将操纵手柄置于某一行驶挡，而又需要打开发动机舱盖进行工作时，禁止拉动节气门的传动装置，以防轿车突然起步发生意外。因此，在需要检查运转的发动机前，务必将操纵手柄置于“P”位置，并将驻车制动器拉至极限位置。(4)行驶中，误将操纵手柄挂入“N”挡位，应立即抬起加速踏板，再将操纵手柄置于所需挡位，继续加速前进。(5)下陡坡时，应主动将操纵手柄置于低挡，以便利用发动机怠速牵阻作用将车速控制在较低范围内。
名词解释
变速器
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手动
“手动”，即超级畅销书《手动病自除》一书中，由武当松溪派第12代传人陈太平先生首次公布的“城市人不生病—5分钟养生法”。此法以“手动”为理疗手法，每天5分钟，刺激人体反射区，以调动身体免疫系统，达到不生病的目的。此功法一度在北京、上海、广州等大都市人群中秘传，被称为“最符合上班族人体特征的养生法”，一时成为网络热词。
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