镜头转接环怎么用 镜头如何转接

1, 镜头如何转接

镜头转接前先要弄清镜头卡口直径和法兰距，被转接的机身的卡口直径和法兰距。
法兰距是镜头法兰到焦平面的距离，法兰距长的镜头可以接在法兰距短的机身上，倒过来就不行。
机身卡口直径比镜头卡口直径大有利于转接。以上都是利用转接环无损转接，改镜头或机身排除。
以下是一张各品牌镜头法兰距的资料。
D（美能达胶片机用镜头）：43.72mm
M42（德国老传统相机用镜头，宾德老相机也使用，过去非常风行的一种卡口）：45.46mm
F、AI、AI-S、AF、AF-S（尼康不同时期的不同接口）：46.5mm
QBM（禄莱，福伦达镜头）：44.6mm
EF（佳能EOS系列相机使用的镜头）：44.2mm
FD（佳能老相机使用的镜头）：42.1mm
Leica M（莱卡旁轴机用镜头）：40mm
SA（适马）：44mm
PB（德国百佳相机使用镜头）：44.4mm
Leica R（莱卡单反相机用镜头）：47mm
C/Y（雅西卡，康泰时相机用镜头）：45.5mm
M39（莱卡部分相机曾使用）：45.46mm
PK（宾德，理光，国产凤凰等相机使用镜头）：45.5mm
从上面的资料看，尼康的像面距比较大，所以绝大多数的镜头都没办法使用转接环的方式在尼康机身上使用。倒是尼康的镜头很容易挂接在其他的厂家的机身上使用。
至于转接环如何获得就不用多介绍了，各器材店、网店都可以方便买到。注意质量，带着转接镜头和机身去试。

2, 镜头卡口和镜头转接环？

镜头的卡口狭义上就是连接机身的那个环，因为不同的品牌具有不同的卡口类型，所以现在也用卡口来区分镜头，比方说ef卡口，f卡口，pk口之类的，而且有时候副厂生产一种镜头为了配合多种品牌的相机，也会生产不同卡口的版本出来。
卡口和焦距无关。
转接环的作用就是在不同的卡口之间做一个转换，好让a厂的机身装上卡口不同的b厂的镜头，这个东西出厂不会给你的，怎么配镜头？那你就只好买a厂出的镜头或者和a厂机身卡口兼容的副厂镜头了。
热靴，就是装闪光灯的插座，为啥叫热靴不知道。
使用高速快门的好处是不容易把照片拍糊了。但是如果你设定的快门速度已经足够快，可以拍的很清晰，那么快门速度再高也看不出来有什么变化。
下次你可以试验一下1/4和1/400的区别，你就知道了。

名词解释

镜头

镜头在影视中有两指，一指电影摄影机、放映机用以生成影像的光学部件，二指从开机到关机所拍摄下来的一段连续的画面，或两个剪接点之间的片段，也叫一个镜头。 一指和二指，是两个完全不同的概念，为了区别两者的不同，常把一指称光学镜头，把二指称镜头画面。根据镜头的产地分类主要是日系镜头和德系镜头。日系镜头主要是色彩的还原性比较好，德系镜头的层次感比较强。市场上中国的镜头也逐渐占领一定的市场，主要是价格比较低廉。

机身

飞机上用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件。它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机上,还常将发动机装在机身内。飞行中机身的阻力占全机阻力的30%～50%。因此，良好的机身流线型对于减小飞机阻力，改善飞行性能具有重要作用。由于驾驶员、旅客、货物和机载设备等都集中在机身上，与之有关的飞机使用方面的大部分要求（如驾驶员的视界，座舱的环境要求,货物和武器装备的装卸,系统设备的检查维修等）都对机身的外形和结构有直接的影响。

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