2, 康明斯柴油发电机转速不稳故障分析与排除方法
影响康明斯发电机组转速不均匀的原因，多半是由于喷油泵和调速器的运动部分零件受到不正常的阻力，调速器反应迟钝。具体的因素有很多，一般可能有以下8点。(1) 个别气缸不工作。多缸柴油机如果有一个气缸不工作，其运转就不平稳，爆发声不均匀。可用停缸法，查出哪一个气缸不着火。(2) 供油量不均匀。柴油机运转时，供油多的缸，工作强，有敲击声，冒黑烟。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最终造成康明斯发电机组的转速不均匀。(3) 柴油供给系统含有空气和水分以及输油泵工作不正常。(4) 供油时间过早，容易产生高速“游车”，低速时反而稳定的现象。(5) 喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩，导致调速器灵敏度降低。(6) 喷油嘴烧死或滴油。(7) 气门间隙不对。(8) 康明斯发电机组调速不及时，引起柴油机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或气锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等，则调速器要克服阻力或先消除间隙，才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时，转速就忽高忽低。
3, 发动机转速传感器会导致什么故障
会导致车无法启动。因为PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行对比。如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，那么将停止正常工作。而且发动机转速传感器对ABS影响很大，ABS需要根据车轮转速来调整工作状态，转速传感器坏了，ABS可以说基本瘫痪。当发动机起动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行对比。如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，那么将停止正常工作。而当CKP传感器或磁力环可能会由于下列情况出现故障，或提供不正确的信号，比如：1、CKP传感器气隙不符合规格。2、CKP传感器被灰尘污染。3、CKP传感器霍尔效应半导体损坏。4、CKP传感器磁场太弱。5、CKP传感器线束断路。6、CKP传感器线束短路。7、CKP传感器线束电阻高。参考资料来源：百度百科-转速传感器
4, 重庆康明斯发电机转速不正常是怎么回事？
有如下原因：1.燃油滤芯堵塞，发动机带不上负载，负载过大也会掉转速.2.发动机进油漏空气.----直接供油检查是否油箱到PT泵进油口有漏空气现象.3.调速板调整不正确，或调速板坏.----调整增益，现在新出厂调速板下有两个AB接线，调速板无法调整时可以短接调整.有的调速板有发动机稳定度，如果有就得和增益配合调整，调整转速降也会对增益有所反应.调不出来可能是调速板坏.4.燃油优质差，执行器磨损.----拆卸执行器，取出回位弹簧，手动转动执行器轴是否灵活.有时长时间在一个负载下变化，现在再变化负载，也容易油车.5.燃油泵柱塞拉伤----主要还是柴油油质问题造成的----调校油泵，更换柱塞.有的得看现场情况才好找到病因，这么说也说不明白.............
名词解释
传感器
传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
转速
转速(Rotational Speed或Rev)是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数（与频率不同）。常见的转速有额定转速和最大转速等。 硬盘转速以每分钟多少转来表示，单位表示为RPM，RPM是Revolutions Per minute的缩写，是转/每分钟。RPM值越大，内部传输率就越快，访问时间就越短，硬盘的整体性能也就越好。
齿轮
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。 齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
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