1, 请教踏板摩托车换后轮轮胎哪种方案比较好？
看看型号是3.50-10的吗？国产的一般很少，基本都是3.00-10的，国产的我只推荐正新牌的。街道代步用还可以，350-10是80RMB左右。不过假的很多，注意一下。台湾建大的属于中等，比国产的强，130RMB左右。最好用的我推荐 邓禄普 TT92的半热熔胎，最适合跑街，抓地力强，在马路上的白色分车道条上急刹车打滑现象很小，260RMB左右。还有一个选择就是买2手的进口胎，都是9成新左右，赶上好的胎毛还在，邓禄普的100RMB左右，2手的都比新建大和正新强。
2, 125踏板摩托可以换宽胎吗
125踏板摩托可以换宽胎的，但建议不要换为好。如果换宽胎，肯定动力下降，加速变慢，油耗却增加。建议别改了，没好处。正方：换宽胎能提高操控性换宽胎就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎。可以提高轮胎的刚性，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。换宽胎的好处可增强方向盘手感，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。轮胎刚性提高后，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。由于轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。反方：盲目加宽轮胎有弊端汽车在出厂的时候，厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性。因此，车子到手后，没有必要再改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。另外，汽车在设计的时候，会留给轮胎（前轮）的左右转动空间，随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。还增加轮胎的使用费用。【小贴士】应在合理范围内改宽胎凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。需要注意三点：首先，改宽胎要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成影响。其次，改宽胎的同时，要选择与之相匹配的轮辋。如果为了追求汽车的运动性而改胎，最后建议对悬挂系统也作相应的改动。
名词解释
轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
加宽
汽车在弯道上行驶时，各个车轮的行驶轨迹不同，在弯道内测的后轮行驶轨迹半径最小，而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径最大。当转弯半径较小时，这一现象表现的更为突出。为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于250m半径的曲线路段均需要加宽。
