1, 天然气减压站说的撬是什么东西
天然气减压站中的撬指的是CNG减压撬CNG减压撬是集过滤、计量、加臭、减压等诸多功能为一体的减压撬设备集合体。一般用于接收管道天然气或者是CNG运输车的卸车等。下面就以供气站为例，做个简单的描述。一、卸气：用汽车头把充满压缩天然气撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬车连接，通过高压管路，天然气进入释放装置。二、一级调压：天然气进入释放装置后，先经过过滤器，再经一级换热器进行加热，加热后的天然气由一级调压器把压力调至1.6MPa,三、二级调压：再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力.四、超压切断和安全放散：在换热、调压过程中，具有天然气温度过低保护、一级出口压力超压保护（超压切断和安全放散），释放装置出口后压力超压保护（超压切断和安全放散）。五、计量加臭：压缩天然气经释放装置调压后，再经计量和加臭，进入管网
2, CNG减压撬的工作原理
CNG减压站工艺简介 然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介 压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为： 卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）； 流量计量系统（流量计）控制系统（中央控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。 首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别 压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。 压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。 压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5-1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。 压缩天然气的压力比管道天然气的压力高，一般要经过两级或三级调压才能使最终压力达到中压进入管网
名词解释
天然气
天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，在石油地质学中，通常指油田气和气田气。 它主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。
减压
减压，原指工人从潜水中的受压状态回到外界空气经密封舱时或飞行员升入高空时所受周围气压的降低，后引申人们降低或减轻压力。有音乐减压、芳香减压、运动减压等。
CNG
CNG 即压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气（主要成分是甲烷）。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。CNG可以用来制作LNG（Liquefied Natural Gas,即液化天然气）。以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油气（LiquefiedPetroleumGas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。
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