1, 庞巴迪CRJ系列飞机的主要型号
基本数据项目 CRJ200标准型 CRJ700标准型 CRJ900标准型 翼展（米） 21.21 23.2 23.2 机长（米） 26.77 32.51 36.19 机高（米） 6.22 7.57 7.57 标准客舱布局载客（人） 50 70 90 货舱容积（立方米） 8.89 15.5 16.8 商载（吨） 5.4 8.5 10.2 空机重（吨） 13.7 19.7 21.5 最大油箱容量（升） 5300 11146 11146 最大起飞总重（吨） 21.5 33.0 36.5 最大巡航速度 860公里/小时 航程（公里） 1825 3124 2778 动力装置 两台涡扇发动机 发动机型号 通用电气公司的CF34系列涡轮风扇发动机 CF34-3B1 CF34-8C1 CF34-8C5 发动机推力（磅） 9220 13790 14510CRJ(Canada Regional Jet加拿大地区喷气)CRJ200/700/900涡扇支线飞机系列
为了参与80-110座公务机的市场竞争，庞巴迪公司在1999年开始研制CRJ系列的新机型CRJ 900。 CRJ 900全长119.4英尺（36.4米），较CRJ 700的106.8英尺长，高24.7英尺，其中机身直径最大是8.1英尺。基础机型内装间隔31英寸的双座，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力与原有引擎相比增强了约7%。CRJ 900的标准设计加大了底仓和尾仓，使每位乘客能拥有平均10.5立方英尺的储物位置。与CRJ 200相比，CRJ 900地板降低了1英寸，窗户升高了4英寸，以获得更好的采光。同时，飞机框架高度减少了1英寸，以获得更宽阔的舱内空间。CRJ 900的标准最大飞重介乎79355磅至84500磅之间。CRJ 900将于2002底至2003年推出市场。庞巴迪公司期望CRJ 700的顾客会转移到CRJ 900上来，同时也希望能吸引那些CRJ 100/200的老用户。灵活的配置是CRJ 900的竞争优势，美国航空公司把座位数定为70，而全美航空则是要求90座。而购买C系列的运输公司也倾向于订购CRJ 700/900。CRJ 900的另一个卖点是与CRJ 700的共通性。CRJ 900与CRJ 700有接近97%的共通，因此CRJ 700的驾驶员可以很容易地适应CRJ 900，从而可以增加机队的灵活性和兼容性。庞巴迪公司也希望CRJ 900能打进亚洲市场。VP的市场联络员Trung Ngo说：“CRJ 900尚未在亚洲市场造成影响，但它将会带来冲击，尤其是在运输这方面。”他补充说：“我们也许没有适合市场需求的机型，但我们相信90座的CRJ 900可以打开中密度市场。”“CRJ 900在每座·英里的成本上比较有竞争力”，他说。与主要竞争机型巴西航空190相比，CRJ 900虽然机型较小，但运行成本要低很多。CRJ 900的运营月成本低于50万美元，而在相同条件下，190需要付出比CRJ 900高35%的成本，而且每月需要多搭载1942位乘客来保持收支平衡。CRJ 900的售价为3360万美元，而月租价估计会是约24万美元。“摘英国《飞行国际》2006年1月”
庞巴迪CRJ900客机乘90人。CRJ900客机，是加拿大庞巴迪宇航集团在其CRJ700客机的70座支线客机基础上研制的90座级双发喷气式系列支线客机。该机于1999年10月对外公布研制方案，2000年第二季度确定了合作伙伴和零部件供应商。CRJ900是CRJ700的加长型，与CRJ100/200/700一起构成CRJ系列，覆盖50~90座级的支线客运航线。1、CRJ900客机参数CRJ 900全长36.4米，高24.7英尺，机身直径最大是8.1英尺，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫速度，3408公里的最大航程。2、CRJ900客机优势CRJ系列支线喷气机的共同特点是使运营商具有灵活性，允许它们优化机队，满足特定市场需求。参考资料来源：百度百科-CRJ900客机
名词解释
CRJ
CRJ（Canada Regional Jet加拿大地区喷气) CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。
900
900（九百）是899与901之间的自然数，整数。偶数、合数、平方数。
