4, 船用燃料油有哪些
您好，我公司是专业从事船舶燃料供应的。平时最为常用的船用燃料，主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油。具体包括：0#柴油，-10#柴油，20#重柴，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同），各种船舶需用不同的船舶燃料。详细指标及实时价格，请参考我公司网站www.zl-oil.com。 另外，楼上提到的CC30.CC40,CD30.CD40等，不属于燃料的范畴。
5, 船用燃料油是什么？
远洋船舶：燃油主要分为两大类，轻油和重油，轻油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于机动航行时使用的，比如说进出港，进出狭窄航道，大风大浪天气；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等，用于海上正常航行。因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料，不使用柴油，这类船舶在加油时，必须考虑限制硫含量的影响，尤其是当目的港在欧盟时（环保因素）。一般内陆的小船只：多数用的是柴油轻重柴油都有还有用的是一种4号油是由重质柴油和燃料油调和而成，性质介于燃料油和柴油
6, 什么是轻质燃料油
8月18日，北碚磨心坡煤矿的一名采煤工人在井下负115米深处工作时，无意间发现岩石缝里淌出了一股有着类似于汽油味道的“不明液体”。截至昨日，流量已由开始的每天700公斤左右上升到现在的每天1000公斤左右。 经检验，该液体极易燃烧。重庆市石油管理局的专家取样分析，初步判断为一种轻质油，但具体为何种物质还需进一步鉴定。 岩石缝里汩汩流出 据煤矿工作人员谌利介绍，这处“不明液体”是8月18日发现的。当时采煤三队的一名工人在井下负115米的北段10石门处作业时，忽然闻到了一股类似于汽油的怪味。当时还以为是谁不小心把油弄翻了，为安全起见，连忙四处查看，发现该股“不明液体”竟然是从主巷道旁的一处岩石缝里流出的，有食指般粗细，源源不断地汩汩流出。他连忙通知了井下的当班领导。 色泽纯很少杂质 采煤三队党支部书记宋光权连忙带人前来查看，并取样到井上进行测试，发现该液体色泽比较纯，很少杂质，虽没有经过加工提炼，已经类似于成品油了。他连称，在煤矿井下工作了几十年，从没有遇到这种情况。初步判断为轻质油 8月21日，矿上联系了重庆市石油管理局的专家前来鉴定。专家组一行3人前来取样后，初步判断为一种轻质油，但具体的成分和类型还需将样品带回去作进一步鉴定。到记者发稿时，鉴定结果尚没有出来。 呈淡黄色味道类似汽油 昨天下午，记者来到位于北碚东阳镇的磨心坡煤矿，在工作人员的带领下，进入该厂的供应库房，里面堆放了20多只大塑料桶。他们介绍说，每只桶容量30升，里面装的全部都是刚刚发现的这种“不明液体”。工作人员随便操起一只塑料桶，将里面的液体缓缓倒入一只玻璃杯中。记者看到，液体呈淡黄色透明状，散发出一股类似于汽油的味道，但是气味又比汽油更加刺鼻。随后，将盛满“不明液体”的玻璃杯拿到空旷地带，用火引燃，玻璃杯口上方立刻蹿起一股10多厘米高的火苗，在微风的吹拂下，四处摇曳，火苗顶部泛起一丝淡淡的黑烟。燃烧时间持续了足有20多分钟，仍没有要熄灭的迹象。工作人员将火熄灭后，发现液体表面离刚燃烧时仅下降了两三厘米。“这是燃烧值高的表现。”在场的专业人员看后说道。 每天流出1吨“石油” 目前，对于这一发现的“新大陆”，北碚磨心坡煤矿已派专人进行看护，并在“不明液体”下方专门修建了一个“蓄油池”进行储存。同时专门安排工人在那里负责采油、运输、管理，一天分早中晚三次将装好的油运到井上，存放在供应库房里。 “煤矿中挖出油来了！”这一消息不胫而走。不但在煤矿内部传开了，有些附近的炼油厂听说此事后也慕名前来观看，并提出购买。由于库存空间有限，矿上以每吨3000元的价格卖给了炼油厂。而这处“不明液体”形成的“天然油井”却丝毫没有要停止的意思，仍然每天源源不断地向“蓄油池”输送“原油”。 “现在流量每天都在逐渐增加。刚开始时每天能装700公斤左右，现在每天达到了1000公斤左右。照这样下去，我们这儿的煤矿可以改油田了。”宋书记略带调侃地说。 可能证明重庆可产石油 重庆208地质队的曾工程师说，这一发现不仅仅体现在它的经济价值上，最重要的是它在地质矿产勘探方面的研究价值。“根据以前对重庆地质方面的研究表明，川东一带的地质构造只能出产天然气和煤，而不能产油。并且在很多实践中也得到了证明。但这一发现如果被证实，对重新认识川东地区的地质构造和矿产勘探具有深远的指导意义。”曾说。本报记者 伊永军 什么是轻质油 沸点范围约50℃~350℃的烃类混合物，含义并不十分严格。在石油炼制工业中，它可以指轻质馏分油，也可以指轻质油产品。前者包括汽油、煤油、轻柴油等馏分以及拔头油、抽余油等，它们主要来自原油蒸馏、催化裂化、热裂化、石油焦化、加氢裂化以及催化重整等；后者是轻质馏分油经过精制过程后得到的油品。在石油化工中，常把轻质油称为轻油，主要包括石脑油和常压瓦斯油，它们主要来源于原油蒸馏，是管式炉裂解制取乙烯的重要原料。在煤化工中，常把煤焦油和煤直接液化产物中的沸点低于210℃的轻馏分也称为轻油或轻质油。
7, 船用燃料油的分类和质量标准是什么？
船用燃料油分为两类，分别是馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。1. 馏分型燃料包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油）、DMB（相当5#轻柴油）、DMC（相当10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO(MarineGasOil)是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油，适用于中速柴油机。2. 残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15（或称为120#）、RME25（或称为180#）、RMG35（或称为380#）。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在国际运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的要求的粘度高，最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。参考资料船用燃料油的分类和质量标准.中国石油[引用时间2017-12-19]
名词解释
柴油
柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，是柴油机的燃料。 柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油和重柴油两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。 2021年7月12日24时起，国内柴油每吨上调65元。
燃料油
燃料油也叫重油、渣油，为黑褐色粘稠状可燃液体。 粘度适中，燃料性能好，发热量大。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油的比重一般在0.82～0.95，比热在10,000～11,000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约0.1～4％）的硫黄及微量的无机化合物。主要用于大型蒸汽轮机锅炉及中大型船舶用引擎的燃油，不过由于现在大功率燃气轮机的出现，以及重油燃烧对环境的污染，现在燃料油锅炉几乎被淘汰了。不过，燃料油可以用作现代大型燃煤锅炉的启动点火燃料。现在对燃料油的研究方向主要是长链烃的裂化，目的是通过裂解燃料油得到轻质的柴油或者煤油。
