1, 大众捷达vs5和哈弗h6哪个好
哈弗h6更好。1、外观对比作为全新品牌，VS5并没有采用大众的设计风格，而是有自己的设计语言，多边形进气格栅与大灯相融合，符合时下流行趋势，硬朗的线条营造出充满力量感的车身。VS5的外观并不算惊艳，但属于很耐看的类型。哈弗H6的外观我们已经很熟悉了，圆润的车身看上去沉稳大气，并且2019款与2020款是两种风格设计，可以满足不同消费者的需求。由于哈弗H6 的车身尺寸比捷达VS5大，所以在气势上也会更突出一些。2、内饰对比捷达VS5的内饰并不像外观原创度那么高，还是能看到一些大众的影子，不过设计感还是有的，例如菱形纹路装饰板、亮黑色空调出风口饰条等都给车内增添了年轻活泼的气氛。但实际体验下来，捷达VS5的内饰用料并不算厚道，中控台、门饰板等身体经常触及的位置均为硬质塑料，所以档次感就不要奢求太多了。哈弗H6的内饰则高端了许多，2020款车型运用了大量横向线条让车内更显宽敞，同时多媒体区域向驾驶员一侧微微倾斜。而在做工用料方面大面积皮质包裹及软性材料的使用不仅保证了舒适性，还有着满满的档次感，而且车内还可选择双色搭配，给原本略显成熟的内饰增添了一定的年轻气息。捷达VS5标配一块8英寸中控屏幕，显示效果谈不上有多细腻，但系统操作逻辑与大众车型非常相似，简单直接，上手难度基本为零。只是整套系统的功能太过简单仅支持常规的音频娱乐例如收音机、车载蓝牙等等，不过好在它标配Car Play和Car Life，通过手机能实现一些其它操作，另外还支持语音控制。哈弗H6在中高配车型上使用的是9英寸中控屏幕，低配车型为8英寸屏幕。相比捷达VS5，哈弗H6的多媒体功能要丰富很多，除了常规的音频娱乐之外，中高配车型还支持车联网以及语音控制导航、车窗、天窗等功能。但哈弗H6的车机系统并不支持Car Play，百度的Car Life也只有部分车型支其余均为哈弗原厂手机互联，操作略显繁琐。VS5由于尺寸限制，车内空间要比哈弗H6小一些，但表现依然能令人满意，前后排头部空间能保持在一拳以上，后排纵向空间为750mm，日常乘坐并不会拥挤。但VS5的后排地台依然有170mm的凸起，对乘坐舒适性有一定影响。而哈弗H6的空间则宽敞不少，前排头部空间为1000mm，后排头部空间为900mm，纵向空间达到了840mm，在同级别中属于中上等水平。而且值得一提的是，哈弗H6的后排地台几乎全平，对中间乘客很友好。捷达VS5搭载的是大众旗下的EA211系列1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配来自爱信的AQ250 6挡手自一体变速箱，参数与大众同动力规格的车型一致。实际表现也与大众车型很相似，低速时动力释放比较温和，行驶很轻松，高速超车时也并不费力，只是6挡变速箱响应并不算很快，但平顺性以及稳定性有保证，日常行驶不用担心。哈弗H6目前提供3种动力规格，分别是2020款车型的1.5T和2.0T发动机，还有2019款和2018款的1.5T发动机，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，2018款车型还有6挡手动变速箱可选。以2020款1.5T车型为例，发动机最大马力169Ps，最大扭矩285N·m，动力参数要比捷达VS5好一些。实际表现也比捷达VS5更有力，低速时动力响应积极，城市行驶毫不费力，高速时只要你舍得踩油门踏板，依然能获得令人满意的动力，只是7挡双离合变速箱平顺性足够，换挡速度依然较慢，所以高速时的动力响应会稍显迟钝。4、底盘对比VS5在底盘方面给人依然是扎实、厚重的感受，遇到长波路段和细碎颠簸时悬挂能充分将其吸收，但遇到像减速带这样的沟坎时，处理得并不够干脆，余振较多。而在车内隔音方面捷达VS5表现也比较一般，高速行驶时发动机噪音及胎噪都有些扰人。H6悬挂整体调校偏软，对大小颠簸的吸收都更彻底一些，而多余的振动也并不明显，能给乘坐人员带来不错的感受。而且由于隔音材料使用到位，让H6的隔音效果也很不错，高速行驶时除了胎噪之外，其余噪音并不明显。
2, 大众捷达vs5这款SUV怎么样？
针对VS5的价格区间，我们可以分析一下捷达所定位的价格区间都有哪几类产品，以及这些产品是否能找到目标消费者。作为一款紧凑型的SUV,VS5的价格区间是8.48万-11.28万，牢牢的卡在了10万上下。作为一个在自主品牌奋斗过的产品狗，我深深的知道10万、11万对于自主SUV是多么重要的一个价格段，尤其是在车市不好的今天。当前的市场上，10-15万的紧凑型SUV分为三类产品。第一类就是已经盘踞在这个价格段好几年，并非帮助自主品牌实现重大突破的明星自主产品，以四大核心产品为代表：哈弗H6，荣威RX5，吉利博越，长安CS75。这些车配置高、空间大、动力好、互联网体验、质量稳定，实力非常全面。但是跟合资品牌比起来，在整车的驾控感受和机械品质方面，依然有一点差距。第一类产品的供给量最多，消费人群也最大。选择的理由一般是性价比高，保养便宜，互联网体验好等。第二类是中低端品牌刚推出的上攻产品。例如长期霸占6-9万价格段SUV的宝骏，刚刚换了标，推出了宝骏RS-5以及530，试图进入主流的价格段区间。这类产品目前不多，市场反馈也不尽如人意。主要原因还是因为品牌曾经的定位太低，消费者不大想花超过10万元买一台宝骏，毕竟有了这个预算选择就太多了。第三类就是捷达这种，有主流的合资品牌背书的，下攻自主品牌的合资自主品牌。这类产品主要针对的人群就是那些预算有限，但对自主品牌薄弱的品牌口碑有顾虑的消费者。可以说这个细分市场以前是没有针对这类消费者的产品的，捷达做了第一个。自主品牌紧凑SUV的四大核心产品主要销售价格段基本都在10到15万之间，以12万、13万为主。而VS5的定价，正正好地掐住了自主品牌的咽喉，以一个低上1-2万的价格，提供了一台大众背书，搭载大众1.4T发动机+爱信6AT变速箱黄金组合的紧凑型SUV。整体来说，还是非常不错的，望采纳，谢谢！
名词解释
品牌
广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。品牌建设具有长期性。 狭义的“品牌”是一种拥有对内对外两面性的“标准”或“规则”，是通过对理念、行为、视觉、听觉四方面进行标准化、规则化，使之具备特有性、价值性、长期性、认知性的一种识别系统总称。这套系统我们也称之为CIS（corporate identity system）体系。现代营销学之父科特勒在《市场营销学》中的定义，品牌是销售者向购买者长期提供的一组特定的特点、利益和服务。 品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，它的载体是用于和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合，增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。 品牌承载的更多是一部分人对其产品以及服务的认可，是一种品牌商与顾客购买行为间相互磨合衍生出的产物。
SUV
SUV是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。 SUV特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5人+2人。世界顶级SUV车型有美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级等。
自主
自主指自己作主，不受别人支配。心理学中自主就是遇事有主见，能对自己的行为负责。
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