2, 吉利帝豪用的邦奇CVt变速箱故障率高吗？
优点：无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。异响变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音（啸叫音），CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。漏油漏油CVT的构造较之普通AT而言有很大不同，但从外部密封角度而言漏油的地方无非也就是油管连接或者是油封或者是铸造缺陷，这点跟AT没有本质的区别，大规模的生产这种制造缺陷始终会存在一定比例流入市场，就看运气好不好。吉利帝豪cvt变速箱怎么样？吉利帝豪cvt目前使用的是来自比利时邦奇公司。比利时punch（邦奇）公司是德国采埃孚股份公司（zffriedrichshafen）下属专门生产变速器（含cvt）的企业。是沃尔沃、罗孚、宝马、奇瑞、hmac、现代起亚等世界著名汽车企业的供应商。2007年，该公司在南京经济技术开发区投资建设了邦奇自动变速箱（南京）有限公司，他的客户主要是国内oem厂商.cvt无级变速器拥有驾驶感觉平顺、效率高、相对省油等诸多优点。缺点是不适合强大扭矩车型动力响应稍慢。cvt变速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概率更高。目前无论国内还是海外，很多情况下还无法维修只能整体更换，导致了其维修成本的居高不下。车主最好不要长时间令车子高速行驶。
3, 如何评价奇瑞cvt,吉利at,比亚迪dct
这个不好评价，这本来就是3种不同的变速器。你可以上百度百科 查下 CVT AT 跟DCT的区别。大概给你说下 3种东西的区别不过AT是齿轮改变传动比，会产生顿挫。CVT是钢带主动轮从动轮改变内径达到改变传动比，不会有顿挫感更并顺。CVT并不回比AT的传动效率高。不过结构更简单更容易将发动机保持在经济转速所以油耗会稍微好一点点。要知道动力的损失主要在液力变矩器。但是CVT也有缺点，齿轮的最大扭矩基本不会存在任何问题，钢带就不行了容易打滑，不适合高扭矩输出的场合。 至于DCT就是大众的DSG，其实就是AT的升级版本，将液力变矩器改成两个离合器摩擦片罢了。因为没有了液力变矩器所以效率接近MT，但是问题也是明显的，摩擦片式离合器相比液力变矩器更容易磨损。
名词解释
CVT
CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。 CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。
cvt
CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。 CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。
变速箱
变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。 变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
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