1, 什么是陶瓷颗粒
彩色陶瓷颗粒产品性能：吸水率<2.0 磨损率 <20 强 度 >7堆积密度 1200--1450 千克/立方比 重 2.25--2.45 克 /立方厘米彩色防滑路面的优点：1 可快速容易的施工.2 不需要道路结构变化.3 彩色鲜艳，可根据用户要求提供颜色，色泽稳定.4 耐磨防滑5用于交通减速带时有很好的视觉和听觉效果.彩色陶瓷颗粒是各国普遍采用的一种新型路面材料其防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低。色泽鲜艳。高档美观。永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。该产品广泛用于高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、学校和宾馆饭店、办公楼写字楼等的路面铺设标志。该产品在构造景观城区景观小区、美化城市环境方面是目前市场上领先的新型材料。注：路面彩色陶瓷颗粒是上世纪末源于日本，由于它的优越性迅速被世界各经济发达国家所普遍采用。中国少数地区也已使用（南京、太原）。
3, 彩色沥青,彩色透水混凝土,彩色陶瓷颗粒三种路面材质的区别？各...
三种材料分三个方面说吧. 性能 价格 美观 性能 ： 彩色沥青是唯一可以重载的路面.沥青特有的粘附性可以很好的与石料结合.国内有很多地方相继应用彩色环保沥青做SMA和OGFC重载路面的案例.但是传统工艺需要普通沥青进行脱色处理，其质量.性能都有损耗，这种工艺的耐磨性和抗老化性都稍逊于新材料那种.价格：彩色混泥土说白了，就是混凝土加无机色粉混拌出来的.除了价格便宜没有什么优势，只能用在人行路上，且雨天湿滑施工周期，养护周期漫长. 有很多工程接标的时候是彩色沥青，实际为了省钱改用彩色混凝土的.而且在注重低温性能的北方，开裂的情况常有发生.后期维护成本太高.美观：陶瓷颗粒是给面子工程准备的，其成本过高.让人望而却步. 但是亮点就是铺设的可以很薄. 一般的沥青路面人行道最少也要2公分，彩色混凝土更要10公分左右.但是陶瓷颗粒就是薄薄的一层. 但是耐磨性较差. 重车碾压过后，脱落比较严重.
名词解释
彩色
彩色（Colours），指除消色以外的各种颜色，各有不同的色调、亮度和饱和度。彩色，可分为无彩色和有彩色两大类。前者如黑、白、灰，后者如红、黄、蓝等七彩。有彩色就是具备光谱上的某种或某些色相，统称为彩调。与此反，无彩色就没有彩调。无彩色有明有暗，表现为白、黑，也称色调。有彩色表现很复杂，但可以用三组特微值来确定。其一是彩调，也就是色相；其二是明暗，也就是明度；其三是色强，也就是纯度、彩度。明度、彩度确定色彩的状态。称为色彩的三属性。明度和色相合并为二线的色状态，称为色调。彩色是一个完全主观的认知经验，就如味觉、嗅觉一般。
路面
路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。
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