1, CRJ900的庞巴迪CRJ 900
为了参与80-110座公务机的市场竞争，庞巴迪公司在1999年开始研制CRJ系列的新机型CRJ 900。 CRJ 900全长119.4英尺（36.4米），较CRJ 700的106.8英尺长，高24.7英尺，其中机身直径最大是8.1英尺。基础机型内装间隔31英寸的双座，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力与原有引擎相比增强了约7%。CRJ 900的标准设计加大了底仓和尾仓，使每位乘客能拥有平均10.5立方英尺的储物位置。与CRJ 200相比，CRJ 900地板降低了1英寸，窗户升高了4英寸，以获得更好的采光。同时，飞机框架高度减少了1英寸，以获得更宽阔的舱内空间。CRJ 900的标准最大飞重介乎79355磅至84500磅之间。CRJ 900将于2002底至2003年推出市场。庞巴迪公司期望CRJ 700的顾客会转移到CRJ 900上来，同时也希望能吸引那些CRJ 100/200的老用户。灵活的配置是CRJ 900的竞争优势，美国航空公司把座位数定为70，而全美航空则是要求90座。而购买C系列的运输公司也倾向于订购CRJ 700/900。CRJ 900的另一个卖点是与CRJ 700的共通性。CRJ 900与CRJ 700有接近97%的共通，因此CRJ 700的驾驶员可以很容易地适应CRJ 900，从而可以增加机队的灵活性和兼容性。庞巴迪公司也希望CRJ 900能打进亚洲市场。VP的市场联络员Trung Ngo说：“CRJ 900尚未在亚洲市场造成影响，但它将会带来冲击，尤其是在运输这方面。”他补充说：“我们也许没有适合市场需求的机型，但我们相信90座的CRJ 900可以打开中密度市场。”“CRJ 900在每座·英里的成本上比较有竞争力”，他说。与主要竞争机型巴西航空190相比，CRJ 900虽然机型较小，但运行成本要低很多。CRJ 900的运营月成本低于50万美元，而在相同条件下，190需要付出比CRJ 900高35%的成本，而且每月需要多搭载1942位乘客来保持收支平衡。CRJ 900的售价为3360万美元，而月租价估计会是约24万美元。“摘英国《飞行国际》2006年1月”
同CRJ系列飞机中的其他成员一样，CRJ900NG飞机具有重量轻和先进的空气动力学性能等特点，能够提供相比于其他同类飞机更高的运行效率和更低的运营成本。较大的小翼加上自CRJ900NG飞机面世以来进行的其他优化，赋予了CRJ900NG飞机优异的机场起降性能及更低的飞行油耗。 CRJ900NG 在飞机用材和机舱结构设计上都进行了优化和改进： 采用先进的轻质复合材料，选择了超薄座椅，释放了1英寸的腿部空间距离，为旅客带来更好的腿部感受，增强了座舱的舒适性；采用了新型的机舱内饰，包括更大的头顶行李仓、更大的窗户、经过重新设计的顶棚镶板和侧墙以及优化的照明，整个飞机都使用LCD灯光源，形成的灯光氛围带给旅客更加现代的感觉；经过优化改进的整体客梯舱门不仅方便了独立的机坪操作，也为旅客提供了良好的登机服务，为旅客提供了更佳的搭乘体验；机型充沛而源源不断的动力与充满信心的起飞与降落过程和更长的续航能力为旅客提供了良好的飞行体验；丰富先进的安全装备、实时监控的飞行数据及随时随地的地空通话为旅客提供了更高的安全保障。 CRJ900NG的尾气排放在同级别飞机中还是排放最低的；其噪音标准得到了Chapter IV 认证，并远高于Chapter IV 标准。 高的执行力，低的故障率，使得CRJ900NG 在最初投入运营后8个月签派可靠性达98.5%，目前整个机队达到99%以上。
3, 庞巴迪CRJ900客机乘多少人
庞巴迪CRJ900客机乘90人。CRJ900客机，是加拿大庞巴迪宇航集团在其CRJ700客机的70座支线客机基础上研制的90座级双发喷气式系列支线客机。该机于1999年10月对外公布研制方案，2000年第二季度确定了合作伙伴和零部件供应商。CRJ900是CRJ700的加长型，与CRJ100/200/700一起构成CRJ系列，覆盖50~90座级的支线客运航线。1、CRJ900客机参数CRJ 900全长36.4米，高24.7英尺，机身直径最大是8.1英尺，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫速度，3408公里的最大航程。2、CRJ900客机优势CRJ系列支线喷气机的共同特点是使运营商具有灵活性，允许它们优化机队，满足特定市场需求。参考资料来源：百度百科-CRJ900客机
名词解释
发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。 发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。
