1, 737MAX事件后,空客能否成为行业第一？
老话说的好，趁他病，要他命。这次空客在波音737Max上栽了，搞得恨不得全世界停飞波音737Max，波音也是股价连连大跌【如下图所示】，确实是中门大开，空客作为波音的老对头，估计也是憋着想要一波带走波音，变成行业第一。首先，空客自己这里也刚刚经历了一场“滑铁卢”。那就是原来承载了空客称霸行业梦想的巨无霸A380【如下图所示】。就在埃航波音737Max科技发生事故之前一个月，空客表示自己将于2021年彻底停产A380客机，而该客机一度花掉了空客超过250亿美元的研发经费——这些研发经费相当于空客五年的利润。所以是波音在737Max上赔得多还是空客在A380上赔得多，那还不一定呢。另外，波音公司牢牢把握住了宽体客机的市场，短期之内在技术上拥有极大的优势。从下面这张图里面我们可以看到，在200座以上的宽体客机中，波音的飞机是又全又好，而去掉已经凉了的A380，空客几乎没有一战之力。最直接的表现就是，宽体客机市场上，波音的市场份额几乎是空客的两倍。虽然说宽体客机在所有客机中只是很小的一部分，但是这可是技术和实力的象征。只要这口饭在，波音就是行业中绝对不可替代的存在。所以说，空客想要翻身做主人、反过来压波音一头，难呐！
2, 波音737、737
一、首飞时间不同1、波音737：首飞时间为1967年4月9日。2、波音737MAX：首飞时间为2016年1月29日。3、波音737-800：首飞时间为1997年7月31日。二、飞机机型不同1、波音737：双发动机窄体民航客机。2、波音737MAX：波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型。3、波音737-800：双发涡扇中短程窄体客机。1、波音737：机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。2、波音737MAX：波音737 MAX客舱体验无须赘述，其客舱借鉴波音787，被称为天空内饰，包括动态LED灯光和空间结构。行李厢的位置更加往天花板的方向收，侧壁板新的凹进去的设计，都保证了客舱从视觉感受和实际空间上都比原来更宽敞。3、波音737-800：采用了新型翼稍小翼。最后是后机身的修型，与发动机和小翼相比可能并不引人注目，但实际上这与前两者同等重要，阻力降低了1%。参考资料来源：百度百科-波音737MAX百度百科-波音737-800百度百科-波音737
名词解释
波音
波音公司（The Boeing Company）是全球航空航天业领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。 公司主营开发、生产及销售固定翼飞机、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等产品。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。此外，波音还是全球第二大国防承包商。 2021年10月，波音财报显示，公司2021年三季度营收升至152.8亿美元，比一年前的143亿美元增长了8%，低于预期的163亿美元。此外，公司三季度净亏损收窄至1.32亿美元，一年前为4.66亿美元。
737
大于736小于738的唯一自然数
737MAX
波音737MAX是大型民航客运飞机家族，由美国波音公司制造，是波音737客机家族的第四代成员之一。 该家族基于新世代波音737客机研发，主要的变化是使用了更大、更有效的CFM International LEAP-1B引擎，同时机体也进行一些改造，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10等。 2021年1月18日（当地时间），加拿大发布737MAX适航指令，成第三个批准复飞的国家。
