2, 山地车构造图,要求清晰。还有各个部位零件的名称和作用。 带组装的...
分析如下：构造图4、轮组：车轮，前后一对称为轮组，拆开是：车圈、辐条、前花鼓、后花鼓、轴杆或快拆杆5、把横：车把，也叫龙头6、把立：连接车把和前叉的部件7、座杆：也叫座管，连接车座和车架的部件8、鞍座：也叫车座9、座杆夹：在车架上固定座管用的10、油碟：油压碟刹，分为刹车手柄、油管、鲍鱼（夹器）和来令片11、碟片：碟刹山地车的制动盘12、线碟：线拉碟刹，分为刹车手柄、线、管、鲍鱼（夹器）和来令片13、V刹：分为刹车手柄、线、管、夹器、刹车皮14、指拨：传动系统控制器，安装在把横上，分为指拨和转把，单速山地车只有一个指拨15、前拨：也叫前变速器，单速山地车没有前拨，分为2盘 或 3盘16、后拨：也叫后变速器17、链条：传动系统的传动条18、变速线：链接指拨和前、后拨的线，控制变速用的19、线管：保护变速线或刹车线的管子，也起到润滑的作用。20、中轴：车架五通处的轴承21、曲柄：链接中轴、牙盘和脚踏的部件22、牙盘：山地车前边的盘片，分为1、2、3片23、飞轮：山地车后边的盘片，目前最大数量为12片24、脚踏：脚蹬子，用于踩踏25、把套：在手和车把之间的保护性装置，用于减震和增加摩擦力控制车把。26、外胎：山地车轮组做外层的轮胎，增加摩擦力和控制力，让车子在恶劣的路况上骑行更顺畅。27、内胎：在外胎内的软橡胶轮胎，通过充气撑起外胎。拓展资料：2、于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。3、自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。参考资料：搜狗百科山地自行车
4, 组装自行车配置详细介绍
车架----不多说，都懂，但需要简单了解一下现代山地车架各主要部分的名称，其中五通用于安装中轴，尾勾用于安装后变速器前叉----固定前轮的那根叉子，应该也都明白现代运动自行车前叉上管直径一般为28.6MM，重型车及Cannondale品牌的前叉头管会较粗碗组----装在车架和前叉连接处的零件，圆形，内有滚珠或封闭轴承，负责车头的转动工作。用在轻型山地车上的一般分为两种：34MM外置盒44MM内藏，依车架头管种类而定。把横----车把，一般最粗处分为25.4MM及31.8MM直径，需配套相同口径的把立，把横最细处均为22.2MM 把立----连接把横的那根金属管，把横就固定在其上把套----不解释刹把----刹车时候捏哪刹车----用在山地车上一般分为V刹和碟刹两种，碟刹又分为机械碟刹（线拉）和液压碟刹（靠油管内的液体压强控制活塞推动刹车片进行刹车），V刹的刹车作用对象是轮圈边缘，而碟刹的作用对象则是碟片轮组----分为轮圈、辐条和花鼓三部分，其中花鼓也就是我们常说的前/后轴，负责车轮的转动，在此强调一下花鼓：轻型山地车的花鼓长度一般为前110MM，后135MM，前轴芯直径9MM，后轴芯直径10MM，后花鼓比前花鼓多出塔基装置，用于安装飞轮，而一般所讲的花鼓“响数”，就是将后花鼓塔基转动一周，所听到的清脆响声的数量，响声越大，踩踏虚位越小，适合发力动作较强的骑行，如爬坡、越野或攀爬车使用，但花鼓的转动阻力就较大，而响数较小的花鼓一般则转动阻力较小，适合平路及下坡为主的骑行。我认为花鼓的响数，在兼顾各种路面（不包含较极端的越野）骑行的情况下，24-36响的花鼓为最佳，兼顾了低虚位空间与高转动速度，这也就是为什么资深玩家也很少有人用72响的Chris King花鼓来进行平地骑行的原因，这并不仅仅只在于它昂贵的价格。中轴----安装于五通内部，连接曲柄及牙盘，与踩踏有直接关系，主要分为方孔中轴，花键中轴以及GXP一体式中轴，具体选择需与曲柄的中轴孔相配套，不难理解，故不再以图片进行解释。现在的零件厂商大都主推GXP一体式中轴----重量轻，强度大，但方孔及花键中轴在使用上其实也很出色。轻型山地车一般用68MM（除去轴芯之外较粗部分的长度）--英式螺纹规格，而重型车则较长。而我们在中轴上看见的10X-12XMM这样的数字，则是中轴包含轴芯的总长度，以下图片由左至右分别为方孔中轴，花键中轴和GXP一体式中轴曲柄----连接脚踏的那两根棍牙盘----位于自行车中部的齿盘链条----不解释，但须与飞轮片数配套（现在一般分为7段链条，8段链条，9段链条，10段链条）飞轮----位于自行车后部的齿轮组，用于可变速运动自行车的多为卡式飞轮，安装于塔基之上脚踏----分为开放式和自锁式两种，自锁式需搭配专用锁鞋，不建议初学者使用，有一定危险性，但会使踩踏效率明显提高变速系统----分为指拨、前拨（前变速器）和后拨（后变速器）刹车/变速线----分为内线和线管，若是液压刹车，则无内线，但外管称为油管内/外胎----不解释，但内胎一般分为美式嘴及法式嘴，依车圈气嘴孔而定，但可互相修改，建议山地车使用美式嘴，打气方便垫带----衬于内胎与轮圈之间，防止气压过高时轮圈孔压迫内胎造成爆胎车座----不解释座杆----车座下面和车架连接那根管，现代山地车一般分为27.2MM、30.8MM、31.8MM及34.9MM直径，依车架而定，一些老款的钢架山地车则多使用25.4MM及28.6MM直径
名词解释
花鼓
花鼓，俗称“花鼓桶”，是轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮。根据条数的不同编排方式，一般有漫3、漫5的编法。花鼓有铁花鼓和铝花鼓两种。
MM
MM(美眉)此词的缩写最早出现在BBS上，当时因为电脑的储存空间和网络传输带宽极其有限而出现了很多汉字词组的缩写。
中轴
中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种。
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