1, 什么是碳纤维自行车 碳纤维自行车价格贵不贵
1、碳纤维自行车，就是用特殊的胶水，在专门的额磨具上，用碳纤维布料粘贴出的车架、车轮等自行车配件。这些炭纤维的配件组装成的自行车，就是碳纤维自行车。2、碳纤维自行车的特点是硬、轻。因为是用胶水粘贴出来的，没法大规模量产；都是手工制造出来的小批量产品。所以，价格是非常昂贵的。关键的一点是碳纤维自行车因为材料的原因，不但购买贵，而且维修和保养也非常昂贵。3、碳纤维自行车太硬了，所以比较脆，一旦摔车了，必须返厂照X光，才能检测出来是否有内伤。一旦发现有内伤、外伤的话，炭纤维配件是无法修理的，只有更换。这样的话，返厂的费用和更换配件的费用，都非常昂贵。4、目前国内也就厦门有几个工作室可以制作碳纤维自行车的配件，质量还不是很好。关键是炭纤维材料和胶水都是高科技材料，只有日本和欧美发达国家生产，人家对你禁用，你就无法生产。
2, 碳纤维自行车：为什么价格贵？
原料贵。铝车架、铝轮组、铝把组等，一般用6000系铝材（6013、6061等），很普及，价格便宜。碳纤维，日本东丽为代表是很贵的，国产比如ZGL 品质不错的也不比优质6061铝便宜多少。加工过程复杂，环节多，模具费用高。铝零件加工相对简单，3D图纸设计之后，用铸造、冲压或切削工艺成型，最多是4D镂空工艺贵但直接进数控中心加工、铝车架 铝车把等高端型要三抽管、SPF或HFS液压工艺但相对的过程也不复杂。 碳纤维零件则要经过结构分析和强度设计，不同等级的碳布要搭配起来（没有一种碳车架是同一种碳布做的，以东丽的为代表，有T1100、T1000、T800、T600之分，虽然标号越高碳布品质越高，但特性不同，比如T1000更轻但偏脆弱、T600是老款偏重但韧度强，因此要结合起来，大品牌像闪电 崔克的售价七八千或一万多的碳车架，仅仅碳架不是整车，要用三四种不同等级碳布叠加、混合，成本必然更昂贵）。碳车架为例，过程复杂，最主要的是开模具。不像铝车架，几根管预加工成型后焊在一起，最多是用机器手焊接、再进热处理设备做个T6强化处理。一套碳车架模具少则十几万，多则几十万（市售价采用碳车架的小牌子整车不到5000的 不算），而一个车款，山地车一般有四个码（捷安特为例），就要作四套模具。闪电、崔克的山地车车款，一般五或六个车码，则就要做五或六个模具！一般，模具都可能有修模改模，一改少则几万多则十来万甚至几十万。 脱模也是个技术活。。。了解下塑胶模具加工就知道了，差不多的难度。脱模后的后期处理也麻烦，要检测、探伤（比如是否有隐藏式裂纹），要整体打磨。对比铝车架的最多是将焊线处作平焊打磨处理，可要耗时、费成本很多。环保成本：碳件要高于金属件很多。整个生产中，碳布和超强胶水（粘接起来的）的污染，和打磨产生的粉尘，都是超级环境杀手，因此正规厂的碳加工都要投更多的资金建环保过滤设备。比如 碳车架的模具 属于金属模具。用什么等级的钢材做模芯，也直接影响到碳成品的品质，所以越大牌的碳成品价格越高。像碳把立，廉价小牌的有一些骑友就骑断了的事故。 这个模芯的内模 也挺复杂，最后还要经过数到人工打磨程序。
名词解释
碳纤维
碳纤维（carbon fiber，简称CF）是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。 碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有高硬度、高强度、重量轻、高耐化学性、耐高温的特性。碳纤维具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，这也使其在航空航天、土木工程、军事、赛车与其他竞技体育运动制品很受欢迎。
自行车
自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮（主要用于货运，相对少见）。 它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
配件
配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类。
