1, 盐雾试验箱试验室内部温度超高,是什么原因？
我箱知道 是45度就稳定了？还是说经常波动到45度？ 还有就是是第一次加温过冲到45度？还是原本35度稳定，在运行中升到45?你得说明情况了。 试验箱内很少过冲10度的 现场测试 先设定箱内35度 稳定2H 再看结果 如不稳定 看传感器有污垢 （污垢会使传感器测试滞后过冲）或破损了没 其次看仪表PID 和之前（说明书）对照 无误 仪表坏故障原因： 1.试验室温度控制器温度，设定过低； 2.试验室安全保护开关设定过低； 3.加热系统故障； 4.电磁继电器故障； 5.控制器故障。 处理方法： 1.将温度控制器设定于所需温度； 2.将安全保护开关设定于所需温度； 3.通知维修公司上门修理。盐雾试验箱主要用于模拟海洋性气候，用于考核材料、产品及其防护层的抗盐雾腐蚀的性能，以及评价防护层的工艺质量。参考资料：
2, 车室内温度高仪表指针到顶怎么解决
为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60 ℃ --120 ℃表盘或者Cold(C)--Hot(H)标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的温度。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。漏液、冷却液不足冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。散热风扇故障散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高，进而导致 " 开锅 "等问题，在行车途中一定要留意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。
名词解释
防冻液
防冻液（antifreeze）是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。全称防冻冷却液。 许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
故障
故障（Failure，fault），设备在工作过程中，因某种原因“丧失规定功能”或危害安全的现象。失效有时也被称为一种故障，也可能是设备工作中丢失也是一种故障，但这些故障却是可修复的。
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