前国内重卡技术体系，搭建了国内高端重卡全新平台,被业内誉为中国“重卡**、公路**”。 　　近年来，随着国内外重卡产品技术的快速发展，用户对重卡产品的要求越来越高。中国重汽将用户价值**理念始终贯穿，为使拥有者产生物超所值的快感，利用自身实力，站在国内重卡行业技术**，本着用人品打造精品，用精品奉献社会的企业理念，历时三年倾力打造的HOWO-A7系列重卡产品，具有全新的总体布局，美观而实用等特点。　 　　HOWO-A7系列重卡产品驾驶室由意大利**设计公司协助造型设计，外形时尚、大气，室内空间宽敞、舒适；动力系统强劲，传动系统全面优化，燃油经济性能**， AMT使操纵舒适性更强，前盘后鼓等多方位安全措施先进，中国重汽全新研发膜片离合器、自重轻承载力强的新前轴以及其它先进**总成再次站在了国内高端重卡的前沿。该系列车型**是经济、舒适、安全、可靠。　 HOWO-A7系列产品的定位是面向国际市场和国内高端重卡市场。设计开发过程中，为确保在全球竞争中取胜，中国重汽在重要部件上同国际**供应商协同设计，按照国际关键总成设计标准，结合中国实际特色联合科学研发，专项配套，走出了一条新型国际化技术合作之路。HOWO-A7系列产品吸收采用了德国ZF转向机和油泵、WABCO双缸空压机、全车制动阀以及联合设计的AMT变速器及SartShift智能手自一体换档系统、德国VOSS制动接口、MANN-HUMMEL燃油滤清和塑料空气滤清器系统、SABO减震器、BEHR冷却系统、VDO仪表+控制系统、VDO音响系统、WESTFALIA排气波纹管、HENDRICKSON橡胶悬架等国际**技术和产品，同时结合中国重汽多年的重卡经验和对市场**的认识，研制了具有中国重汽自主知识产权的诸多**总成。 强劲的重卡心脏——中国**的发动机 　　全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前**具代表性的重卡发动机，功率范围340-460Ps。中国重汽研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果，使D12发动机具有良好的操纵性。大排量、大功率从低怠速起就使车辆获得动力，同时，它宽泛的转速范围，使整机获得恒定的功率值和最大的扭矩值。这个特性决定了D12发动机**的燃油经济性和驾驶性能。精湛的制造和装配工艺使发动机大修里程在100万公里以上。有效解决了国内其他同类机型售后故障较高的难题。为满足不同客户需求，中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发动机（270PS-380PS）。D10系列发动机采用自主创新国内首创技术——增压器中置。该技术的应用，令进排气系统产生了实质性变化，进气流畅，排气简洁，使车辆的“肺”功能效果更加突出，燃油经济性得以更好的提升。　D10、D12两款发动机均满足国3排放标准，具备国4和国5的技术潜力。　 　　开创中国重卡变速器新时代的**技术——SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器　SMARTSHIFT直译为“聪明换挡”。AMT是世界高端重卡的标配技术，欧洲50%的卡车装用了AMT变速箱。中国重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性，从而将中国重卡技术提升到世界先进重卡的行列**中国（亚洲）重卡进入自动换挡时代。　 　　中国重汽SMARTSHIFT变速箱是16档变速的电控、自动变速箱，就像一个高度技能的司机驾驶着卡车一样，具有更高的燃料利用率。AMT工作原理及结构完全不同于轿车的AT。轿车用AT是通过涡轮带动液力油，液力油再驱动机械装置的模式，油驱动的效率损耗较大，故百公里一般较手动箱多耗1-2升燃油。AMT是机械变速箱通过电子控制实现自动换挡，其换挡时也像手动箱一样，要分离离合器通过发动机升速或变速器制动，达到啮合同步时，自动切换**的档位，一般较手动箱省油3%-5%。适用于各种工况。使用中国重汽的SMARTSHIFT，驾驶员可以更专注于驾驶和周围的交通环境，及时作出反应。帮助新驾驶员达到**驾驶员的水平。驾驶员仍可以手动换挡。切换到手动模式，利用控制手柄来选择合适的档位。应用SMARTSHIFT的卡车没有离合器踏板，换档是全自动的。 编辑本段极高可靠性 　　所有的AMT硬件均在欧洲重卡界多年使用并成熟。富有技术特色的前后桥总成采用有限元及相关工程软件优化设计的新技术前桥（前轴）分为7吨和9吨两大类：——新7吨前轴是中国重汽**研发的公路用车专用前轴，承载优于国内同类车型，稳定性和转向操纵灵便，因应用了新的加工工艺，使自重降低，可靠性增加。——9吨前轴是目前国内具有**承载性的前轴，自重与原HOWO前轴相同，经大量试验表明，其操纵性和可靠性已达**状态。中国重汽的新7吨、9吨前轴都标配了盘式制动器，这又是国产重卡牵引车独有的新技术应用，与欧美**重卡的配置完全一致。成熟可靠的驱动桥。       金王子中重卡是中国重汽2005年推向市场的一款高性能、新技术准重型汽车产品，是德国曼公司技术与奥地利斯太尔技术**结合的典范，选用德国MAN L2000驾驶室，外宽2204mm，驾驶室分标准（无卧铺）、中长（单卧铺）、高顶（双卧铺）、四开门（双排座）四种。底盘采用斯太尔成熟总成，可实现多种选装，满足个性化需求，在国内同类车型中具备**技术水平。 

　　驾驶室：MAN L2000系列驾驶室 

发动机：全部配置中国重汽牌发动机，欧—II排放标准 

离合器：GF-φ420斯太尔高可靠性螺旋弹簧离合器 

变速箱：Fuller变速箱／ZF变速箱 

驱动桥：世界先进水平的M1249、M1279单级减速驱动桥 

方向机：国产方向机 

　　前轴：D5.5、6.5吨前轴 

　　自卸车底盘均含取力器基本配置／水泥搅拌车底盘均含发动机带全功率取力器基本配置