公司简介
我公司秉承“敬业、团队、创新”的企业精神,以“热情,周到,诚信,及时”为我们的服务宗旨。我公司质量视为企业的生命。以成熟的生产工艺、完善的质量保证体系,向客户提供优质的产品。
一、金属波纹钢管涵洞的原理
原理:平直的钢板加工出带波纹的形状后,其惯性矩和断面系数大大提高。涵管埋地以后,在动载荷及静载荷的作用下管道会受压边形,并向两侧挤压侧壁的二进制或者其他填料,但是压实后的侧壁土质会对管道有一个反作用力,抑制其变形,并帮助管道承受垂直方向的载荷,并且,当管道承受载荷时,管道的管壁周边的受力是均匀分布的。金属波纹涵管利用刚性和柔性使其结构合理受力、荷载分布均匀,抵抗了一定的受力变形能力。
二、产品分类及型号
1.分类
公路涵洞、通道用波纹钢构件可分为螺旋波纹钢圆管、环形波纹钢圆管和用波纹钢板拼装成的圆形或者拱形结构。
2.型号
产品代号 | 波形代号 | 规格 |
产品代号:螺旋波纹钢圆管—HCSP,环形波纹钢圆管—ACSP,波纹钢板件—CSPS;
波形代号:加工后的波形规格,代号为A~I;
规 格:内径D或跨径S,单位为毫米(mm)。
示例1:内径1000mm、波形代号为A的螺旋波纹钢圆管,表示为HCSP A1000.
示例2:内径2000mm、波形代号为A的环形波纹钢圆管,表示为ACSP C2000.
示例3:内径7000mm、波形代号为A的波纹钢板件,表示为CSPS E6000.
三、金属波纹管涵管整管拼装的波形细节
四、本生产厂家的波形规格尺寸
类型代号 | 波距x波高 | 钢板厚度范围(mm) | 适用的口径(跨径)(m) |
A型 | 68x13 | 1.5~3.5 | 0.41~25 |
B型 | 75x25 | 1.5~3.5 | 0.6~2.5 |
C型 | 125x25 | 2~4 | 1.0~2.5 |
D型 | 150x50 | 3~12 | 1.5~8.0 |
E型 | 200x55 | 3~12 | 1.5~7.0 |
F型 | 300x110 | 4~12 | 2.5~12.0 |
G型 | 380x140 | 4~12 | 3.5~15.0(跨径:4.0~25.0) |
H型 | 400x150 | 4~12 | 4.0~16.0(跨径:4.0~25.0) |
I型 | 400x180 | 4~12 | 4.0~18.0(跨径:4.0~28.0) |
五、尺寸允许偏差
序号 | 项目 | 允许偏差 |
1 | 壁厚t(mm) | GB/T709、GB/T2518 |
2 | 波距l(mm) | ±3 |
3 | 波高d(mm) | ±3 |
4 | 关节长度LP(%) | ±2 |
5 | 直径D或跨径S(%) | ±2 |
6 | 波纹钢板件长度LC(%) | ±1 |
7 | 波纹钢板件宽度LW(%) | ±1 |
六、波纹钢管涵洞的优点
1.强度高:是钢筋混凝土结构的1-3倍。
2.运行寿命长:可达100-200年,并且运行过程中维护费用少。
3.重量轻、施工便捷:重量只有水泥制品的4%-20%,并且土建与管体拼装可分开同时实施,施工期短,工期平均缩短一半以上。
4.轴向具有一定柔性:可用于复杂地质条件和沉降比较严重的地区。
5.工程综合造价:比同类跨径的钢筋混凝土小桥、涵洞低。
6.工厂集中化生产:不受环境影响,有利于降低成本控制质量,并且生产效率高,生产周期短.
7.施工方便:拼接时不需专用设备、大型设备。
8.行车舒适度及安全性:有利于改善软土地基桥涵与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与安全性。
9.环保低碳:减少或根本舍弃了常规建材,如水泥、黄沙、石子、木材的使用,有利于环境保护,环保意义深远。
七、施工工艺流程
施工前准备→施工放样→设置围堰→排水清淤→平整场地→基础分层回填→检测压实度、含水量等→水准测量→平整场地→施工放样→拼装管节(板片)→检测密水情况及管底纵坡→检测并涂刷防腐涂层→涵管就位→两侧分层回填→检测压实度、含水量等→管顶分层回填→检测压实度、含水量等→进出口处理
八、中煜德纳实验室的受力测试
九、波纹涵管的生产车间及商品推荐
十、施工现场
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