JD-FXJ-I全功能液压方向机试验台 厂家直销 包运费 售后完善 可信赖的品质赢得客户一致好评 注别称：汽车方向机检测试验台、汽车助力泵试验台、自卸汽车液压马达试验台。 该方向机试验台是根据汽车动力转向器（俗称液压方向机）专用标准《QC/T306-1999汽车动力转向控制阀总成台架试验方法》及《QC/T529-2000汽车动力转向器总成台架试验方法》设计要求等相关标准。并依据动力转向器和转向助力泵所出现的故障而设计的，集动力转向器及转向助力泵维修、检测为一体的动力转向器综合性能检测台。该检测设备操作简单、维护方便、检测精度高。经本检测台检测的动力转向器和转向助力泵合格率达到满意。 ?? 该方向机试验台采用油压系统，主机变频调速，转速任意预置，数字表显示，试验油恒温控制。 ?? 主要检测方向机助力的对称度，左右扭矩，内漏，转向，单边沉重。转向助力泵的工作压力，流量，密封性及相关阀的密封性等各种液压转向系统故障。采用液压泵随时可以调节液压系统的工作状况检测元器件的各种参数。特别适应载重车辆液压转向及工作性能的检测和试验。该机采用压力仪表显示转矩、工作压力等各种参数。 ??调整项目：?? 转向沉重、冲击振动、操纵不稳、转向回跳、转向噪声、油液渗漏。 型号 功率(Kw) 电源(V) 计算机控制 转速(r/mm) 温控系统 液压泵(MPa) 扭矩(N.m) 转向圈数 转角(oC) FXJ-I 4 5.5 7.5 380 220 X 0-4000 √ 0~15 0~4200 0~9999.9 ±45 FXJ-II √ 0-4000 FXJ-III X 0-4000 备注：√ 具备该项功能, X不具备该项功能

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转向器

转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。

试验台

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浙江有哪些好的汽车转向器工厂 ？

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汽车转向器性能试验台的主要技术指标和用途有哪些

一、转向器性能试验台的用途：
动力转向器生产线上出厂性能实测。
二、转向器性能试验台的特点：直流伺服电机驱动，直线伺服作动器加载，自动测。
三、转向器性能试验台的主要技术指标：
1.转向器总圈数
2.空载转动力矩
3.输入轴刚性
4.输输入轴启动扭矩
5.转向力特性
6.转向灵敏特性
7.内泄漏试验
8.回正能力
9.外泄漏试验
10.自由间隙
11.机械传动正、逆效率
12.功能试验
13.传动比
14.齿条行程
四、转向器性能试验台的主要参数：
1、输入扭矩：
测量范围1：±20Nm
测量范围1：±2Nm
2、最大负载：±20kN
3、输出端有效行程（单侧）：0-200mm
4、输入转速：0-130r/min
5、负载速度：2-24mm/s
6、输入轴转角：无限
输入端摆角：±50º
7、试件长度范围：450-900mm
8、试验生产节拍：3分钟/件

转向器性能如何测试？

1、测试设备
转向器性能试验台，可对齿条齿轮式（左置和右置）转向器进行比例负荷试验、正逆转试验、阀特性试验、噪音试验（总成噪音和阀噪音）、内部泄露（总成内泄和阀内泄）等相关综合性能试验。测量精度可达0.5%(F·S)。
2、测试项目
QC/T29096-92《汽车转向器总成台架试验方法》规定的汽车动力转向器汽车动力转向器的试验方法。转向器试验主要包括性能试验和可靠性试验，其中性能试验主要验证的是转向器的基本性能的好坏，可靠性试验主要是验证转向器在使用一段时间后的疲劳性能。
转向器性能试验包括转向器圈数、空载转动力矩、自由间隙、功能试验、转向力特性、内泄漏、外泄露、回正能力和转向器灵敏性。转向器可靠性试验主要包括疲劳试验、磨损试验、强制转向试验、逆向超载试验和超压试验。

全球转向器行业,做电动转向的哪个公司最好？有哪些类型？能提供的...

日本Koyo公司也就是日本光洋株式会社（现已与丰田工机合并重组为捷太格特，英文名称 JTEKT），是目前全球转向器行业的龙头老大，电动转向也是其最早研发出来的。
1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。这种新型的转向系统可以随着车速的升高提供逐渐减小的转向助力，但是结构复杂、造价较高，而且无法克服液压系统自身所具有的许多缺点，是一种介于液压助力转向和电动助力转向之间的过渡产品。到了1988年，日本Suzuki公司首先在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱助力式电动助力转向系统；1990年，日本Honda公司也在运动型轿车NSX上采用了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上应用的历史。
电动助力转向系统按照其布局形式，可以分为管柱助力、齿轮助力、齿条助力、拉杆助力、电液助力等形式。以前在一些科幻电影中才能出现的无人飞机、无人驾驶汽车等现在已经成为现实，转向系统也在朝着更加先进的方向发展，比如由日本JTEKT研究开发出来的先进线控转向系统等。
详细情况请参考我参编的百科资料：转向器.