灰土拌和机俗称小宝马路拌机！是公路建设中重要的机械！市面上的拌和机分为两类一是价格昂贵的大型拌和机一类是本厂生产的可与拖拉机配套使用的拌和机！该机广泛用于二灰土；二灰碎石；水泥稳定沙等各种配方材料的就地搅拌！

    本厂生产的拌和机采用双边链条传动，可选刀片式和合金*头式！其产品已在全国各地广泛使用，服务于公路；机场；水利好停车场路基的就地搅拌！

    产品具有1操作使用 维护方便

                 2 拌合均匀 效果显著

                 3双边链条传动，受力均匀，性能可靠

                4合金*头采用进口**头，强度高使用寿命长

本机以可靠的性能完善的服务  为广大用户真诚服务

本厂生产的拌合机已全部安装配有链条保护器

免除了中间商，生产者直接与用户见面，简化了流通过程，缩短了流通时间实现了真正的厂家优惠价格。

诚信提示：首付预付款，即可物流快运，货到后付剩余款！一年内非人为因素，因产品质量机器零配件需要更换的，公司除免费更换外，并承担配件包装、运输费用.

拌和

停车场

停车场（Parking Lot），指的是供停放车辆使用的场地。主要任务是保管停放车辆，收取停车费。可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施，由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。

底层

《底层》是高尔基的作品，主要讲述一群来自社会各个阶层、居住在地下室的流浪汉们不甘心居于底层，想要改变自己生活的故事。

相关问答

建筑底层架空用植草砖作停车场算绿地率吗？

国家要求的指标是绿地率，绿地率不同地区多少有区别，且要求严格。
一般讲，新建小区的绿地率不低于30%，旧区改建绿地率不低于25%。（参见城市居住区规划设计规范）。
建筑周边1.5米内不算入绿地，道路周边一米不算绿地，覆土深度不足的部分不算绿地——由此可见屋顶绿化是不算绿地的），嵌草停车位种植乔木间距小于等于四米且非单排种植的可算做绿地。也就是说一个车位四角都种树才算绿地面积呢。地下车库顶板覆土深度够种植大乔木，且至少有一侧开口的算作绿地。水体算作绿地。计算绿地率时，小园路不用扣除。
关于绿地率的计算，规范给的很含糊，有些地方还得看各地的具体标准才行。

简述停车场的一般原则

城市中集中停放车辆的场所。露天停放的场所称停车场，地下或室内停放的场所称停车库。20世纪初以来，尤其是第二次世界大战后，世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，停车场地不足成为严重的城市问题。因此，在城市规划中应安排足够的停车场（库）用地，其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。
停车场的类型：按车辆性质可分为机动车和非机动车停车场（库）；按使用对象可分为专用和公用停车场（库）；按设置地点可分为路外和路上停车场；按设计形式则可分为广场式、地下式和多层式停车场（库）。
机动车停车场 设置原则为：①停车场（库）的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。②各种车辆的停车场（库）应分开设置，专用停车场（库）紧靠使用单位；公用停车场（库）宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场（库），根据建筑物主要出入口的分布分区布置，以利于车辆迅速疏散。③停车场（库）出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于 7米。④停车场（库）内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路线，避免交叉。
为解决停车场（库）用地不足的问题，各国大城市的停车场（库）普遍向空间和地下发展，利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层车库和地下车库。多层车库按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式等；机械化车库采用电梯上下运送车辆。多层车库虽能节约用地，但建设投资较大。近年来，中国大城市中已开始修建多层或地下停车库。
自行车停车场 中国城市中自行车数量很大。北京和天津市区的自行车拥有量已达到每二人一辆，因此自行车的停车场显得十分重要。现有的自行车停车场有三种类型：①固定的停车场。②临时性停车场，临时围地设置，供节假日或有大型集会和演出节目时大量自行车集中的地点使用。③街道两侧停车场，在具有经常性大量人流集中的地区设置使用。

现停车场要翻新,在地面重新倒4厘米厚C20混凝土,表面做金刚沙,...

新旧层肯定会产生分离开裂~
应该将场地的底层的混凝土垫层全部清除，直至土壤表层，然后重新做垫层。
开裂原因：垫层厚于小于10cm，受到来自活荷载的压力，自身的恒荷载不能抵抗来自活荷载的冲击荷载（也就是震动荷载）毕竟停车场是不是静荷载~
这垫常识应该都清除吧~
表层的金刚沙只不过起到耐磨性，别看是小小停车场，一旦出现开裂，是很麻烦的事~

停车场停车位尺寸设计需注意什么

城市公共停车场
1、城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自 行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人 0.8~1.0m2 计算。其 中：机动车停车场的用地宜为 80%~90%，自行车停车场的用地宜为 10%~20%。 市区宜建停车楼或地下停车库。
2. 外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主 要停放货运车辆。 市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合 城市环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求。
3. 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全 部停车位数的 50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的 5%~10%；在城市其它地区应为全部 停车位数的 25%~40%。
4. 机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于 200m；一般地区不应 大于 300m；自行车公共停车场的服务半径宜为 50~100m，并不得大于 200m。
5. 当计算市中心区公区停车场的 停车位数时，机动车与自行车都应乘以高峰日 系数 1.1~1.3。
6. 机动车每个停车位的存车量以一天周转 3~7 次计算；自行车每个 停车位的存 车量以一天周转 5~8 次计算.
7. 机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地 面积，每个 停车位宜为 25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个 停车 位宜为 30-35m2。摩托车停车场用地面积，每个 停车位宜为 2.5-2.7m2。自行车 公共停车场用地面积，每个 停车位宜为 1.5-1.8m2。