广州彩辰化工有限公司
13622202599
产品分类:
一.钛白粉系列:RCL-69,R595,TR28,TR92,TC30,FC5,R103,R104,R105,R350,R706,R900,R902+,R960,R930,CR60-2,R828,CR834,R215,R216,R219,R2196,R248,R258,R298,R996,R108,SFA101,R666,R668,R5566,SF236,HD-S。
二.荧光增白剂系列:OB-1,OB,127,KCB,KSN,德国KSN。
三.扩散粉系列:马来西亚EBS,印尼EBS,日本花王EB-FF,日油H50T,美国6A,德国A POWER蜡,德国PE520蜡,德国3620蜡,泰国蜡粉,扩散油AK500,AK1000。
四.碳黑粉系列:日本碳黑M5,M7,M11,MA100;美国碳黑660R,N430,N560,M800,M900;哥伦比亚碳黑1000#;日本碳黑675;欧励隆碳黑50L,900L,U碳黑,4#,6#,81#,101#,140#,FW200。
五.卡博特黑色母粒:2272,2718,2772,6228,6336,2014。
六.荧光颜料:美国帝高AX系列,Z系列,ZQ系列;英国RTS系列;英国华乐ZVM系列;黄山荧光颜料HX系列,HZ系列,HQ系列。
七.科莱恩颜料:LC红,LG红,GR黄,HR黄,HR02黄,HG黄,HGR黄,GNX绿,RL紫,Pink E01玫红。
八.巴斯夫颜料:2BP红,4BP红,2BSP红,AK7红,2030红,RN红,GP橙,F2G橙,GBP蓝,K6850蓝,K6902蓝,K6907蓝,K7090蓝,K7096蓝,K8730绿,K2001钛黄,K2270钛黄,RNB黄。
九.日本DIC颜料:6BP236S红,金光红C CONC,PA5380蓝,CA5380蓝。
十.大日精化颜料:2200S黄,2600S黄,675黑,4920蓝,8040红,6B268洋红。
十一.群青颜料:5005,5006,5008群青蓝,RS-11,RS-12群青紫,EP-19,EP-25,GP-58群青蓝,V-5,V-8,V-10群青紫。
十二.氧化铁颜料:4125,4130,4140,4330,4610,4660,4910,4920,4960,110,120,130,610,655,660氧化铁红,氧化铁黄,氧化铁棕,氧化铁黑。
十三.台湾大恭颜料:203黄,204黄,300橙,303橙。
十四.金银粉系列:巴西4175铝银粉,比利时8880铝银粉,8000A铝银粉,瑞典CB200铝银粉,巴西13000铜金粉,比利时5000铜金粉,德国53840红金,德国53841青金,日本GSS夜光粉,日本GSO夜光粉。
十五.有机颜料:金光C红,立索尔宝红A6B,耐晒大红BBN,耐晒大红BBR,联苯胺黄,耐晒黄G,23#永固紫(红蓝)。
十六.酞青颜料:酞青蓝B,酞青蓝BGS,酞青绿G。
十七.溶剂染料:透明红HRR,透明红GS,透明红EG,透明红FB,荧光红BK,荧光红HFG,荧光红GK,荧光红E2G,荧光黄8G,油溶黄R,透明黄3G,荧光黄3G,透明黄2G,荧光黄2G,透明橙3G,荧光橙GG,透明紫B,透明红紫R,透明紫RR,透明蓝2N,透明蓝AP,透明蓝RR。
相关问答
力帆kpr200和本田cb190哪一个耐用?
两个口碑都不错的,我也有点纠结哦,kpr主要是配置性能参数略好些,但做工说老实话比起cb190要糙点。按道理来说kpr200性能稍强,但是我纠结主要是,kpr那造型有点奇葩,真车看起来比起190略显粗糙,轮子没190霸气没那么大。还有190骑上去给我感觉好些,两个坐高我感觉差不多,但感觉更喜欢190那种感觉。但是kpr200加速稍快点,极速稍高点,带水冷,所以真心有点纠结。我修正一下,现在我是190车主咯,已经10000公里,什么毛病没有,也认识很多kpr150和kpr200的车友也骑过他们车也见证过他们车的问题。所以我再次客观的来评价两款车,以对其他欲在当中选择的车友做参考。首先下个结论,cb190总体来说完爆kpr150和kpr200。差距很明显,首先是动力,当初我也受kpr的宣传误导以为kpr动力更强,直到和kpr车主接触比过以后,明显加速kpr老司机还没我提速快,之后看到小丙测评才赫然发现,cb190百公里加速实际上只需要11.3秒,而kpr200则需要16.8秒,kpr150没有找到dbox数据,只发现一个老外的第一视角加速视频,上面显示的是kpr150表显加速到100公里需要16秒,而小丙评测190加速到100公里表显只需要9.9秒,所以谁动力强不言而喻。然后油耗,cb190明显更低,市区只需要2.2升百公里,长途八九十码两升百公里,这车我可是暴力磨合过来的,拿到就档档红拉极速,到现在10000公里出头毫无毛病,我外号摔车王,因为190是我第一部档车,刚开始各种摔十多次,和cbr300r车主追尾一次,维修换过的部件,保险杠,脚踏,档杆后座侧壳,前挡泥板,注意基本所有东西都是不影响骑行我强迫症硬要换的,现在车子毫无毛病还这么省油,所以说句良心话,这车真的不错。然后骑行感受,kpr是我骑过的车里最难骑的车。真的,挂档生涩,挂档卡,难挂,停车明明空档提示亮起松离合却是一档,为此我摔过车友kpr200绿色出口版。kpr150骑过的问题一模一样。然后离合问题,重而且绵绵的不清晰非常难受,190这点也是完全好于它的感受,190挂档顺滑离合手感舒服得很,又轻又清晰,牛角原装手感很好。kpr质量问题据我观察大问题没有,一些小问题是存在的。震动来说kpr不大,和190相仿,声音不难听,190r声音在五千到六千转声音很难听,高转声音不错。我现在真的很庆幸当初没选kpr200,当初kpr200居然给我叫价14000,这渣车。同时希望kpr车主不要再吹这渣车让更多新手上当。当然现在kpr200降价到11000咯,kpr150更是到咯8000多元。而190r则还是13800到16800,所以要好骑还是要便宜自己斟酌吧。我在补充下水冷问题,190我连续骑600公里无热衰。如果你觉得你能连续骑个更多里程,那我只能说佩服。
本田CB400 CB400K 的问题!50分!
先跟你说一下HONDA原厂根本没出过CB400K这款 而我也是第一次听到CB400K..! 我还特地跑去日本HONDA官网查了一下 结果是根本没有这款车系CB400系列有CB400 FOUR,CB400 SUPER FOUR,CB400 Luxury Custom(LC),CB400 SS,CB400 SUPER BOL D"OR根本没有CB400K这车 我后来才知道CB400K就只有大陆有(也许是山寨版的 因为本田原厂没出过该款车)我也是第一次听到CB400K这名字(我台湾的) 本人玩车玩了10多年了 还真是第一次听到CB400K(所以当然连考虑都不需考虑 更别说购买了)!是阿,VTR250 8汽门的!我上述不是有说了(8V就是8汽门阿)再来VTR250跟小黄蜂 算是入门车 新手当然适宜!但VTR250跟小黄峰的价格并不会差很多(小心骗子 低价引诱你)!小黄峰新车只比VTR250新车的贵大约5000RMB以内 而二手车的价格几乎差不多! 以250CC来说 小黄蜂算是车王(四冲程) 所以贵那么一点钱不过分 但VTR250的性能也不差(我个人认为外型比小黄蜂来得好看许多)!小黄蜂的极速170~180KM之间(40匹马力) 而VTR250极速160~170KM之间(32匹马力)!250CC 能这种性能算是不错了! 再来VTR250 是8V没错 因为它是V型双缸引擎!而小黄蜂是直式4缸引擎所以16V!我个人是认为几汽门的都不重要啦 汽门越多不代表越好 没汽门的车才是真正跑得快的车(二冲程)! 我不清楚你是打算买新车还是二手车 要是买新车的话 那我建议你直接买CB400 因为小黄蜂新车价是直逼CB400新车价(差没多少当然买400CC的)性能上当然也是更猛 CB400状况好的话破200KM不是问题的! 这3款车都很适合新手的 但还是强烈建议要是买新车的话 就直接买CB400 不然事后你肯定后悔! 刚入门玩车最好是多听多问才不会当冤大头 再强调提醒你一下 HONDA从没出过CB400K这车子! CB750K我是有听过啦 就是没听过CB400K!
- 联系人 廖炜培
- 联系电话
- 公司地址 中国广东广州天河区黄埔大道西76号1509-10(部位:1510自编011房)(仅限办公用途)
工商信息
注册号: | 914401060827269044 |
组织机构代码: | 08272690-4 |
税务登记证号: | 914401060827269044 |
法定代表人: | 廖炜培 |
经营状态: | 开业 |
成立日期: | 2013-11-14 |
营业期限: | 2013-11-14 至 无固定期限 |
年检日期: | 2015-09-24 |
注册资本: | 50万(元) |
企业类型: | 有限责任公司(自然人独资) |
机构类型: | 企业法人 |
所属行业: | 其他化工产品批发 |
行政区划: | 广东省 |
电话号码: | 136****2599 |
登记机关: | 广州市天河区工商行政管理局 |
所在地址: | 广州市天河区黄埔大道西76号1509-10(部位:1510自编011房)(仅限办公用途) |
经营范围: | 化工产品批发(危险化学品除外);化工产品零售(危险化学品除外); |