大屯汽车油封主要就是在凸轮轴前面后面，还有曲轴的，前面后面，这个都是有油封防止油撒出来的，所以说油封的话，一般正常的使用。跑30万公里不会出现损坏。

一般情况下，3年以内的车不会出现漏油、渗油的现象，漏油渗油只要针对那些“上年头的汽车”，而且大部分的漏油都是由发动机密封垫老化导致，所以车主只要平时留心汽车，发现汽车漏油不是什么难事。如，开车时留意停车位下面有没有油液，确认是不是机油。

其实不同的机型容易出现漏油的地方也不同，这跟螺纹油封装配工艺部件的耐久性有很大关系，下面巨鹿大屯给出一些发动机经常渗漏的地方作参考。

1、油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油（更换垫片或油底壳）

2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害（根据情况换油堵或油底壳）

3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片)

4、气门油封，气门室盖衬垫密封不严漏油（换密封垫）

5、曲轴前油封漏油（常见，换前油封）

6、曲轴后油封漏油（换后油封）

7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）

8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）

上面的这8个地方是农机油封，汽车发动机最容易漏油渗油的地方，仅供各位车主参看，当发现汽车漏机油时，一定得去检查及时排除。

高温度和长寿命的油性介质是需要高品质的密封件产品来配合。我们拥有超过15,000种的精密油封和气门油封产品，可对应汽车、货车和农业用车辆等多个部位。油封厂家巨鹿大屯橡胶厂生产的油封产品是符合原厂配套的规格。我们可以提供具原厂品质、性能优越的油封产品。

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汽车缓冲器车型对照表

缓冲器其实就是一个起到一个阻尼作用的装置。
大家应该都学过简谐振动，再理想状态下是会不断往复运动的，汽车弹簧也是一样，当汽车经过坑洼后尽管路面很平整，但是汽车仍然会因为弹簧还在振动而跟着振动。为了避免这一种现象就有了这个阻尼减震器。
其实这个阻尼减震器的结构很简单，里面是油或者其他物质，中间隔开两层，中间有个单向阀也有个小孔。单向阀的孔很大，但是它是单向的，液体从A面留到B面单向阀是开的，所以没什么阻力。当液体从B流向A那么单向阀关闭了，只能从小孔通过，那么液体就要克服阻力做功了。当这样的装置装在弹簧上，那么就能将弹簧的往复运动消除。
至于要测尺寸的话需要拆开阻尼减震器，如果只是外形尺寸的话就不必。如果有图纸就更加方便了。
判断阻尼减震器的故障很简单，你在车的一边对车进行大力摇动（大车的话可能很麻烦哦），然后突然停止摇晃，看车身的反映，一般轿车会再自己晃动1-2个周期然后停止，这比较正常的。如果车身自己还在不停晃动，比如说3-4个周期那么减震器就应该坏了。晃完之后到车前面看一下车子两边是不是对称。一般这样就能判断减震器的状况了。
如果你是说减震器的好坏的话……很难有一个具体的定论，因为根据用户需要，有人喜欢操纵性，有人喜欢舒适性。