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压力传感器PMC131

PMC131-A11F1A1S/PMC131-A11F1D38

[A1]电气连接:插接头ISO4400 M16, IP65 NEMA4X
[1]过程连接:螺纹ISO228 G1/2, 304
[F]传感器密封: FKM Viton
[1]附加选项:基本型
[A1S]测量量程；传感器过载限位: 0...6bar/600kPa表压 40bar/4MPa

[D38]测量量程；传感器过载限位: -200/-20...200mbar/20kPa 5bar/500kPa 

陶瓷测量元件压力传感器

可测量表压、绝压

高可靠性及抗过载能力

应用

可用于测量气体、蒸汽和液体的绝压和表压。

特点和优势

·陶瓷测量元件保证测量的安全性

·可靠性

·高度稳定性

·安装简易

测量系统

·带有4...20mA输出的CerabarT压力传感器

·供电电压11-30V，如采用E+H提供的电源组RN221,NX9120或NX9121

相关问答

F1与A1外观上有什么区别

F1的设计相对较好，车身布满了广告，A1属于私人性质的
F1是FIA（国际汽联）最高级别的赛事
A1的组织者号称A1是赛车界的世界杯。车队代表国家，车手、赞助商也必须是本国的国民。只是计算车队，即国家积分，没有车手积分。
F1是车手和车队可以来自不同的国家（事实上没有车队两个车手都用自己本国的车手，其他国家的车手能给他们带来更多的钱），因此升国旗的时候是先奏车手国籍的国歌，再奏车队注册国的国歌。计算车队积分和车手积分。
A1一个车队最终参加正是比赛的只有一名车手，并且在之前的几场练习赛必须完成三个计时圈
F1一个车队有两位车手，不跑练习赛也可以直接上阵。
F1的车手必须持有FIA颁发的超级驾照才能参加比赛（拥有超级驾照全世界也不超过100个，比航天员还少）
A1就不用了
A1的车是有赛事组织者统一提供的，差异很小，底盘和空气套件远比f1落后，省油。车的能力和F1没得比，比F300还差一点，也比GP2差。
F1的车是车队自己制造的，F1赛车是速度最快的物体。（415km/s 2005-11-07由BAR-Honda车手Alan van der Merwe作出）