DuPont尼龙6 73G45L美国杜邦聚酰胺6 基本特性

　　PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗

　　溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计

　　产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的

　　添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩

　　1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。

　　成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。

DuPont尼龙6美国杜邦聚酰胺6 73G45L应用范围

　　

PA6在工业中的应用

　　聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：

　　1）.优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合

　　2）.优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品

　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化

　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；

PA6在日常用品中的应用

　　亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：

　　1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合

　　2). 优化部件设计，优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品

　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化

　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡

　　5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用百分百安全。

PA6在汽车领域中的应用

　　内外饰部件

　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：

　　1). 高耐热，长期使用；

　　2）优异的刚性和韧性的结合；

　　3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；

　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

　　5). 具有高表面质量，表面光洁。

　　发动机周边部件

　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：

　　1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；

　　2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；

　　3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；

　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

　　5). 表面效果好，无浮纤；

　　6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。    

DuPont尼龙6美国杜邦聚酰胺6 73G45L产品图片：
DuPont尼龙6美国杜邦聚酰胺6 73G45L加工工艺

　　干燥处理：

　　由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容

　　器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴

　　露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。

　　融化温度：

　　230-280℃，对于增强品种为250-280℃。

　　模具温度：

　　80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶

　　度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增

　　大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温

　　模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。

　　注射压力：

　　一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）

　　注射速度：

　　高速（对增强材料要稍微降低）

　　流道和浇口：

　　对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。

　　如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入

　　式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。

PA6系列成型收缩率 名称及描述 成型收缩率% 备注  15%玻纤增强PA6 0.5-0.8 PA6G15  20%玻纤增强PA6 0.4-0.6 PA6G20  30%玻纤增强PA6 0.3-0.5 PA6G30  40%玻纤增强PA6 0.1-0.3 PA6G40  50%玻纤增强PA6 0.1-0.3 PA6G50  25%玻纤增强阻燃PA6 0.2-0.4 Z-PA6G25  30%玻纤增强阻燃PA6 0.2-0.4 Z-PA6G30  30%玻纤增强无卤阻燃PA6 0.2-0.4 Z-PA6G30  无卤阻燃PA6 0.8-1.2 Z-PA6  30%矿物填充无卤阻燃PA6 0.5-0.8 Z-PA6M30  30%玻璃微珠填充PA6 0.8-1.2 PA6M30  30%玻纤矿物复合填充PA6 0.3-0.5 PA6M30  40%玻纤矿物复合填充PA6 0.2-0.5 PA6M40  30%矿物填充PA6 0.6-0.9 PA6M30  40%矿物填充PA6 0.4-0.7 PA6M40  PA6一般注塑级 1.4-1.8 PA6  PA6快速成型 1.2-1.6 PA6  PA6一般增韧 1.0-1.5 PA6  PA6中等增韧 0.9-1.3 PA6  PA6超增韧 0.9-1.3 PA6  MoS2填充耐磨PA6 1.0-1.4 PA6  PA66系列成型收缩率  名称及描述 成型收缩率% 备注  15%玻纤增强PA66 0.6-0.9 PA66G15  20%玻纤增强PA66 0.5-0.8 PA66G20  25%玻纤增强耐热油PA66 0.4-0.7 PA66G25  30%玻纤增强PA66 0.4-0.7 PA66G30  30%玻纤增强耐水解PA66 0.3-0.6 PA66G30  40%玻纤增强PA66 0.2-0.5 PA66G40  50%玻纤增强PA66 0.1-0.3 PA66G50  25%玻纤增强阻燃PA66 0.2-0.4 Z-PA66G25  30%玻纤增强阻燃PA66 0.2-0.4 Z-PA66G30  30%矿物填充无卤阻燃PA66 0.2-0.4 PA66M30  无卤阻燃PA66 0.8-1.2 Z-PA66  30%矿物填充无卤阻燃PA66 0.4-0.7 Z-PA66M30  30%玻璃微珠填充PA66 0.8-1.2 PA66M30  30%玻纤矿物复合填充PA66 0.2-0.5 PA66M30  30%矿物填充PA66 0.6-0.9 PA66M30  40%矿物填充PA66 0.4-0.7 PA66M40  一般注塑级PA66 1.5-1.8 PA66  快速成型PA66 1.5-1.8 PA66  一般增韧PA66 1.2-1.7 PA66

相关问答

桥牌中,对家开叫1C后,持3

聚酰胺类型\x09熔点范围/℃ 聚酰胺类型 熔点范围/℃ 密度
尼龙6\x09 215——225\x09 尼龙1010\x09 190——200 1.12——1.15
尼龙66\x09 250——260\x09 尼龙11\x09 180——190 1.13——1.16
结构
尼龙6为聚己内酰胺，而尼龙66为聚己二酸己二胺。尼龙66比尼龙6要硬12%，而理论上说，尼龙硬度越高，纤维的脆性越大，从而越容易断裂。但在地毯使用中这点微小的差别是无法分别的。
清洗性及防污性
影响这两种性能的是是纤维的截面形状及后道的防污处理。而纤维本身的强度及硬度对清洗及防污性影响很小。
熔点及弹性
尼龙6的熔点为220C而尼龙66的熔点为260C.但对地毯的使用温度条件而言，这并不是一个差别。而较低的熔点使得尼龙6与尼龙66相比具有更好的回弹性，抗疲劳性及热稳定性。
色牢度
色牢度并不是尼龙的一个特性，是尼龙中的染料而不是尼龙本身在光照下褪色。
耐磨性及抗尘性
美国Clemson大学曾在Tampa国际机场分别用巴斯夫 Zeftron500尼龙6地毯和杜邦Antron XL尼龙66地毯进行了一个 长达两年半的实验。地毯处于人流量极高的状态下，结果表明：巴斯夫Zeftron500尼龙在颜色保持性及绒头耐磨性方面要稍好于杜邦 Antron XL.两种纱线的抗尘性能没有差别。

pa6 型号1013b是注塑的还是挤出的

PA-聚酰胺，PA6-聚酰胺6-尼龙6
聚酰胺塑料商品名称为尼龙，是最早出现能承受负荷的热塑性塑料，也是目前机械、电子、汽车等工业部门应用较广泛的一种工程塑料。
1、性能特点
聚酰胺有很高的抗张强度和良好的冲击韧性，有一定的耐热性，可在80℃以下使用；耐磨性好，作转动零件有良好的消音性，转动时噪音小，耐化学腐蚀性良好。
2、各品种的特性
聚酰胺品种很多，主要有聚酰胺-6(PA6)、-66、-610、-612、-8、-9、-11、-12、-1010以及多种共聚物，如聚酰胺-6/66、-6/9等。
(1)聚酰胺-6
聚酰胺-6又名聚已内酰胺，具有优良的耐磨性和自润滑性，耐热性和机械强度较高，低温性能优良，能自熄、耐油、耐化学药品，弹性好，冲击强度高，耐碱性优良，耐紫外线和日光。缺点是收缩率大，尺寸稳定性差。工业上用于制造轴承、齿轮、滑轮、传动皮带等，还可抽丝和制成簿膜作包装材料。
(2)聚酰胺-66
聚酰胺-66又名聚已二酰已二胺，性能和用途与聚酰胺-6基本一致，但成型比它困难。聚酰胺-66还能制作各种把手、壳体、支撑架、传动罩和电缆等。
(3)聚酰胺-610
聚酰胺-610又名聚癸二酰已二胺，吸水性小，尺寸稳定性好，低温强度高，耐强碱强酸，耐一般溶剂，强度介于-66和-6之间，密度较小，加工容易。主要用于机械工业、汽车、拖拉机中作齿轮、衬垫、轴承、滑轮等精密部件。
(4)酰胺-612
聚酰胺-612又名聚十二烷二酰己二胺，其性能与-610相近，尺寸稳定性更好，主要用于精密机械部件、电线电缆被覆、枪托、弹药箱、工具架和线圈架等。
(5)聚酰胺-8
聚酰胺-8又名聚辛酰胺，性能与-6相近，可做模制品、纤维、传送带、密封垫圈和日用品等。
(6)聚酰胺-9
聚酰胺-9又名聚壬酰胺，耐老化性能最好，热稳定性好，吸湿性低，耐冲击性好，主要用作汽车或其它机械部件；电缆护套、金属表面涂层等。
(7)聚酰胺-11
聚酰胺-11又名聚十一酰胺，低温性能好，密度小、吸湿性低、尺寸稳定性好、加工范围宽，主要用于制作硬管和软管，适于输送汽油。
(8)聚酰胺-12
聚酰胺-12又名聚十二酰胺，密度最小、吸水性小、柔软性好，主要用于制作各种油管、软管、电线电缆被覆、精密部件和金属表面涂层等。
(9)聚酰胺-1010
聚酰胺-1010又名聚癸二酰癸二胺，具有优良的机械性能，拉伸、压缩、冲击、刚性等都很好，耐酸碱及其它化学药品，吸湿性小，电性能优良，主要用于制造合成纤维和各种机械零件等。