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隧道反光环规范

这是新事物，应该还没有国家或行业标准。
设计规范应为合同双方共同商定。
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关于在全省高速公路隧道内推广使用反光环的通知
贵州省交通运输厅 黔交建设〔2015〕46号 2015年02月17日
各市（州）交通运输局、贵州省公路局、贵州高速公路集团有限公司、贵州交通建设集团有限公司、贵州省交通建设工程质量监督局、各在黔高速公路项目业主单位、各在黔高速公路勘察设计单位：
近年来，我省高速公路隧道通车里程逐年增长，隧道通行条件被广泛关注。浙江、广西等省（区）试验表明，在隧道内加装隧道反光环，能明显改善隧道内的行车诱导效果。近期在我省松铜、凯羊高速公路部分隧道内加装反光环后，隧道内边界轮廓清晰，行车诱导效果确有明显改善，还可降低隧道照明用电量，具有很好的经济、环境和社会价值。为此，厅在近期印发的《贵州省高速公路勘察设计指导意见》（2015年版）中已提出要求在长隧道、特长隧道中设置环形被动反光光环。现对该环形反光光环的设置具体要求如下：
一、我省在建项目隧道工程应按本通知的要求加装反光环，设计单位根据本通知进行变更设计。今后新设计的隧道原则上在设计阶段应增加隧道反光环。对已通车隧道，由运营单位根据隧道光环境决定是否安装反光环。
二、反光环基板采用长100厘米、宽20厘米，外形轮廓与隧道内轮廓一致的铝板或不锈钢板制作，迎行车面粘贴一层高性能白色V类反光膜，沿隧道内轮廓安装（若反光环与隧道内其他设施发生冲突时，可根据具体情况将其断开，确保反光环不得侵入建筑界限或与其他设施发生遮挡）；反光环主要设置于特长隧道和长隧道，其他位于曲线段的隧道可视具体情况设置；第一道反光环设置于隧道入口进洞20米处，每隔200米等间距设置一道，曲线半径较小的隧道设置间距可根据具体情况适当减小，但应等间距设置。具体安装要求见附件。
三、运营管理单位应结合隧道照明设计，合理利用照明灯组，充分发挥被动反光环的行车诱导功能，减少隧道照明用电量，提高节能减排效益。
附件：隧道内反光环设计图。
贵州省交通运输厅
2015年2月16日
附件：46附件
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安装隧道反光环能够帮助驾驶员适应隧道内外的强光反差，特别是帮助驾驶员判断隧道的宽度 提高可视度
隧道反光环采用反光膜与反光基板相结合的方式制作而成，利用最新的广角微棱镜特性，发挥出超强的反光效果，提高隧道内亮度，从而降低隧道内外明暗反差，迎着行车面沿隧道内轮廓安装，最终呈现为一个半圆的光圈。反光环还可以帮助驾驶员判断隧道宽度，可以增强对过往驾乘人员的视觉效果，起到减缓视觉及精神疲劳的作用，解决进出隧道时、因明暗反差导致的瞬间“失明”。
隧道内边界轮廓清晰，行车诱导效果有明显改善，在隧道停电的情况下效果尤为突出，大大提高了车辆通行的安全性；可以辅助隧道照明，可降低照明用电量，具有很好的经济、环境和社会价值，提高了隧道的安全系数，保障道路安全畅通，设计寿命十年，期间无需维护保养，可大量节省当前隧道照明建设中不可缺少的长距输电的电缆，变压器、电控系统和隧道照明灯的巨额建设费、维修费、管理费。
隧道反光环应用于隧道安全工程，可以有效的解决隧道内与隧道外因光线的差异带来的安全隐患和隧道内因供电问题存在的安全隐患。
隧道反光环不用电能利用其自身反光性能利用驶入车辆的灯光即可实现反光性能，帮助行驶在隧道内的驾驶员判别隧道的轮廓，即使隧道在失去电能照明时也可以起到很好的安全保障作用。
隧道反光环采用一级反光膜面生产而成，有效使用期为10年，什么是隧道反光环，具有抗潮 耐湿的优点，长时间使用不脱色，反光性能不衰变，使用中只需定期简易清洁无需其他特殊保养，经久耐用！
隧道反光环是一种实用新型的隧道内辅助安全交通设施，用于改善隧道安全行驶环境。为行驶在隧道内的驾驶员提供安全隧道安全预判，也可在隧道在断电时提供有效的反光性能。
隧道反光环采用棱镜IV类，V类级进口棱镜结构反光膜面，设计使用年限为10年，反光性能稳点反光亮度高，安全方便易保养的特点。
隧道反光环沿着隧道壁水平安全安装，当车辆行驶到安装了反光环的隧道路段时，在行驶车辆的灯光作用下隧道反光环可反射出关照可以展现出一明显的光源轮廓。