我公司所生产的产品完全可以替代各种进口品牌滤芯,如：PALL（颇尔）、HYDAC（贺德克）、MAHLE（玛勒）、FLEETGUARD（弗列加）、ARGO（雅歌）、DEMAG(德马格)、DENISON（丹尼逊）、DONALDSON（唐纳森）、EPE、FILTREC（富卓）、HY-PRO（海普洛）、INTERNORMEN（英德诺曼）、MANN（曼）、MP-FILTRI（翡翠）、PARKER（派克）、PLASSER（普拉赛）、REXROTH（力士乐）SCHROEDER（施罗德）、SOFIMA HYDRULICS（索菲玛）、STAUFF（西德福）、TAISEIKOGYO（大生）、VICKERS（威格士）、YAMASHIN（亚马逊）等……

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相关问答

46号抗磨液压油为什么会堵滤芯

这个和液压油牌号没有直接关系，粘度更大的液压油也没有见会堵滤芯的
估计是油的品质问题或者被污染了
你可以好好检查一下，看看是不是系统内进入杂质或者是不是油在加进系统之前就已经被污染进入杂质了
判断是液压被污染了，可能是以下原因造成的
1 外部侵入物的污染：
1.1 残留物的污染：主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中，带入的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等，虽然经过清洗，但未清洗干净而残留下来的残留物所造成的液压油液污染；
1.2 液压油在贮存时由于油箱呼吸器管口加盖不严，灰尘、雨水和空气侵入，由于 温度变化停机时空气中的水分侵入；
1.3 在加注液压油时由于加注容器，输油管不洁将粉尘等杂质混入；
1.4 在维修拆装装入过程杂质混入。
2 生成物的污染：
主要指液压传动系统在工作过程中冲击及磨损所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、气泡、水分及液压油变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。西门子公司的实验报告指出：90%油污染引发的故障产生于磨损产生的磨屑微粒，另外油在高温时会氧化。油温在华氏 140~180度时为正常，油温再升高，则油的氧化率会升高，油温每升高10℃，油的氧化率会提高1倍，液压油氧化会生成油泥（胶状物）或为液压油的杂质。