汽车音响

　汽车音响最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。据《中国汽车音响行业市场前瞻与投资预测分析报告前瞻》数据显示截至2010年底，中国汽车音响市场规模接近30亿。然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。

线材

线材是热轧型钢中断面尺寸最小的一种。在我国一般直径5～9毫米共八种规格的成卷供应的热轧圆钢称为线材。线材因以盘卷交货，故又称为盘条。国外对线材的概念和我国略有不同，除圆形断面外也有其他形状，其直径由于需求情况和生产技术水平不同而不一致。根据轧机的不同可分为高速线材（高线）和普通线材（普线）两种。 线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。

音响

音响（Audio electronics）广义上是指一种利用电子回路设计进行音讯与电子讯号间之互相转换的设备，但在一般口语上音响通常是指一整套可以还原播放音频信号的设备。 音响设备大概包括功放、周边设备（包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、扬声器（音箱、喇叭）、调音台等。音响技术的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。

相关问答

汽车音响线材有哪些 汽车音响线材怎么选

一般国内销售的线材大多以铜、银或其他合金材料，镍、铑和碳素制作的线材也有。而铜在我们接触的线材是最为常见较多的一种，国家认证机构的标准表明，线材的铜纯度必须大于7%，电阻小于17.24n才是国标的铜线。在专业领域里我们会以行业语表示几N线，这里的N就是NINE的简称。例如4N线和6N线，这类线材纯度都是99.99%和99.9999%，当然这些数值如果要去证实的话，得靠质量检测局仪器来检测。一般我们改装汽车音响时用4N的就可以了，至于6N线其实都是在汽车音响领域无法规范，没有一个国际标准的定量自行命名的，老实说感觉跟4N的没什么差别，除非你用专业仪器去检测。
至于铜材料的音响线材在业内还有很多分类，比如：
TPC（电解铜），原始的铜材料制品；
OFC（无氧铜）去除了铜材料中的氧分子杂质，这类就是我们称的4N铜线；
HI-OFC（高传导无氧铜）精工去除氧化物和杂质，纯度提高到99.99%以上，材料中的晶粒原子排列保持高度一致，大大提升导电性能。
LC-OFC（比高传导无氧铜更高）使其晶粒变大，降低晶界造成的失真。
PCOCC（单结晶无氧铜）这类线材通过加工令铜晶体变长，导线的晶界消失后完全解决晶界和氧化物造成的失真效果。
PSC（光面铜PCOCC的升级版）因为拉丝将铜线加工细小后，不能保证铜的表面光滑而造成细小的氧化杂物产生，对信号传输的平滑性造成一定的影响。由于趋肤效应，高频信号只是在表面输出，不光滑和不清洁的表面使得高频信号传输不畅以及失真。PSC就是在PCOCC的基础上对线材进行抛光以及去除表面杂质。
镀银线材效果是非常好，但是价格较为昂贵，普通车主不建议采用。了解更多请到车推推汽车音响改装。Nakamichi日本中道和Infinity燕飞利仕询盘。

汽车音响线材对音质的影响有哪些

汽车音响系统
汽车音响系统主要由功率放大器、扬声器、天线、声音处理设备及附件组成。1.
主机主机专业上称为音源，主要由无线电调频装置（及收音机）和录音再生机（包括卡带机、CD机、VCD机、DVD机）等组成。随着科技的发展又出现了MD机、MS播放器、硬盘机等。同时，主机已发展成了多功能的播放、接收机显示机，有功能三合一、四合一、五合一等。现阶段新车的主机一般是CD机加收音机，少数还是卡带机加收音机，也有少数高档车是DVD主机。绝大部分原车主机不带RCA输出，因而很不方便车友们加装功率放大器来增大功率，而改装用主机全部都有RCA输出，有的还有三组输出。2.
功率放大器功率放大器简称功放，其作用是将经过前级放大器的音频信号进行功率放大，用来驱动扬声器。信号放大是整套汽车音响系统中至关重要的部分。虽然主机都内置了功率放大器，但因功率微小，其音质效果无法与外置功率放大器相提并论。原车主机持续功率是20-30W/声道，而外置功率放大器的持续功率一般是30-100W/声道，推动超重低音的持续功率可达100-1000W/声道。因此，如果想得到一套好的汽车音响，外置功率放大器是少不了的。3.
扬声器在汽车音响中扬声器作为还原设备进行声道的还原，是影响和决定车厢内音响性能和音质效果至关重要的部件。扬声器口径的大小和在车上的安装方法及位置是决定音响效果的重要因素。为了欣赏立体声效果，车上至少要安装一对扬声器。扬声器的种类有全频、高音、中音、低音、超重低音扬声器。普通的全频扬声器虽然可以表现各个音域的声音，但每个音域的表现都不是很好；由高音和中音扬声器组成的分频扬声器中每只扬声器只表现某一个频段范围的声音，其分频效果明显，特别是带独立分频器的套装分频扬声器的效果就更加不同了。原车中一般都采用全频扬声器，部分中档的车型采用无独立分频器的分频扬声器。音响专业改装店大多会推荐有独立分频器的套装分频扬声器，只有这种扬声器功率较大，必须用外置功放来推动它。4.
天线天线勇于接收广播电台的发射电波，并对接收到的信号经过电子放大和过滤，是收音机声音更清晰，频道更多。汽车天线主要有杆式天线、玻璃天线及自动天线三种。5.
声音处理设备声音处理设备包括均衡器、分频器、等化器等。
均衡其实对信号频率响应及振幅进行调整的电声处理设备。它可以改变声音与谐波的成分比、频率响应特性曲线、频带宽度等，在汽车音响中它更对美化声音起到广泛的作用：1）弥补频率响应缺陷；2）弥补生源音质音色缺陷；3）突出乐器特色或改变乐器音色；4）平衡乐队中各个声部的响度；5）提高音乐信号的丰满度、明亮度和清晰度；6）增加临场感，调整演奏层次；7）缓解声部间串音，衰减泄漏频率；8）去除噪声和干扰声，提高信噪比；9）修正听音环境频率响应缺陷，均衡室内频率响应。
由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射
不相同等原因，使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的，及频谱曲线不够平滑，这就需要均衡器来弥补音响的不足。
分频器是为了使声音得到最好的再现，将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分频器，它不仅能够提高音质，而且能够使高音扬声器得到保护。
等化器的作用是修整频率响应不平整的地方。因为车内环境不同，有扬声器发声所得到的响应也不同，所以需要休整，一般可分为5波段、7波段、15波段、30波段及参数型等化器。6.
附件附件包括线材、电源适配器、熔断器、插头等。链接汽车音响器材时需要很多种不同的线，一般可分为电源线、信号线、扬声器线。电源线的线粗细会影响扩大机的表现，而信号线的品质则影响系统的频率响应，扬声器线的线径粗细及铜线的品质同样会影响声音表现。

为什么说汽车音响线材堪称音响系统的均衡器

.三edx加装二个后喇叭，喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，大小一样，比较特殊，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分zcong 问： 今天为我的派力奥一.三edx加装二个后喇叭，喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，大小一样，比较特殊，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分辩正负极呢？
sumao陆陆陆陆 答：一、从主机输出端对喇叭线颜色。二、有功方从功放的输出端对喇叭线颜色。三、用相位移测试比较标准，通过分频器或分音器会有相位变化。 正午 答：哎、好简单的：排除电源线后，用一粒一。5V的干电池逐条线触、喇叭会发出吧吧声、喇叭的音盘向上，那么干电池的正极端那条线是正极。正确的接法听起来是一种享受、如果接反的话听起来是种折磨、试一下！ sumao陆陆陆陆 答：这种方法不好，高音线无法判断，而且瞬间电流熔烧喇叭小功率的哦。RaY 答：我记得一个玩家庭发烧音响的朋友对我说过，喇叭的相位是相对来说的，（即是两个喇叭）一个喇叭就不存在反相的现象.比如说你一个喇叭正负反接，但令一个喇叭也反接，那也不存在反相的现象了。（两个以上就令作别论了）所以，我觉得如果不能判断喇叭的正负极的情况下，相信你自己的耳朵就可以了。hmz 答：我觉得听不出，能听得出的也不多.但对音质是有影响的.至于是好是坏全是个人爱好.喇叭接对了，电流的相位相同，理论上是失真自然就比接得不对的少，但电子管功放的软失真是好多发烧友都喜欢的！同样是失真，但听的人不回得出的结论就是不同！
我的看法是能令自已满意就好！不要过于执着追求！ pengpeng 答：用耳朵分辨一对喇叭相互反相和同相连接
一对喇叭相互反相和同相连接用耳朵听是很容易分辨出来的，也就是说要将其正确连接（同相即可）很容易。但几个喇叭的系统中要是有一个或几个接反了相，就没那么容易区分了。
对于中低音喇叭，有方法容易分辨：
放一段节奏明显的音乐，用手轻触喇叭的振盘，当低频鼓声敲起瞬间，感觉振盘向前凸的，该喇叭相位接法为正；若振盘向后退则是反的。这样很容易就可以，也必须将所有喇叭的相位调为同相位（正相或反向都可以）。
至于高音喇叭的接法，关键是左右一对的相位必须同相，至于这一对高音与对应的中低音喇叭是否同相倒是问题不大，这就靠你的耳朵试着来啦，怎听着舒服怎接得了。因为信号经过各级处理，特别是分频器，信号的高频与低频部分会有一定的相位差，再加上高音与低音的分离位置不一，就需要试着来将高音正相或反相接。某大牌喇叭在其说明书中就有这样的提醒。
左右一对高音的相位是否同相也容易区分，放一段靓女声的段子，感觉出声定位在中间的就是同相的了。
以上说法主要是针对原车更换喇叭时，功放、线、原喇叭无正负标识，或系统中添加功放也与原车机头功放合用的。
当然，再低档的外加功放也会有正负标识的，但必要时也需要检查一下，毕竟有的JS安装也不会很正规的。
用万用表可以测正负极，但现在的机头功放很多都是用BTL输出的，喇叭负极并不接通车体。当然，BTL的输出端也可以测，不是那么直接了。zhzdl 答：用9V遥控小电池。万用表RX一尽可，啦叭反接会很难听，你把家中的音响试一下就知到，可用一长线加万用表RX一查核，还有就是接好音响后放大音量/低音，用双手轻抹两纸盘，两纸盘同时推出或同时退后，这时两啦叭接线/相位正常，否则应把其中一啦叭两线对调。。。OK！！ 本中国所有内容，未经注明，版权一律归中国汽车影音中国（CarCAV中国）所