??汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。
??玻璃钢仿真雕塑的外形逼真，于实物非常相近，同时，玻璃钢仿真雕塑的体积质量非常轻，抗风吹雨打，耐酸碱盐等各种腐蚀，并且玻璃钢仿真雕塑的成本相对较低，一般是起装饰作用的，不仅可以摆放在室内，同时，也可以摆放在室外，日前，玻璃钢仿真雕塑被广泛的应用在城市雕塑中，一些新建的小区广场，或者各大中小城市广场中，都有玻璃钢仿真雕塑的踪影。并且一些店面装饰装点，摆放玻璃钢仿真雕塑可以增光添彩，尤其是仿真植物**适合。玻璃钢仿真雕塑可以仿制各种动植物或者自然景观，一般，不仅外观精致，而且使用寿命相对较长。这也是玻璃钢仿真雕塑比较广受欢迎的原因。
??玻璃钢仿真植物就是人造植物，就是人们用玻璃钢的材料通过一定的工艺创造出具有植物的形态的假植物。随着科学技术的进步，现如今的玻璃钢仿真植物越做越好，几乎到了以假乱真的地步，还可以玻璃钢仿真枝干，仿真野草，仿真树等，在人造植物绿化工程中发挥着越来越大的作用。

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雕塑

雕塑，指为美化城市或用于纪念意义而雕刻塑造、具有一定寓意、象征或象形的观赏物和纪念物。雕塑是造型艺术的一种。 又称雕刻，是雕、刻、塑三种创制方法的总称。指用各种可塑材料（如石膏、树脂、粘土等）或可雕、可刻的硬质材料（如木材、石头、金属、玉块、玛瑙、铝、玻璃钢、砂岩、铜等），创造出具有一定空间的可视、可触的艺术形象，借以反映社会生活、表达艺术家的审美感受、审美情感、审美理想的艺术。通过雕、刻减少可雕性物质材料，塑则通过堆增可塑物质性材料来达到艺术创造的目的。

汽车模型

汽车模型：是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。车模制造厂商要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就是侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。

玻璃钢

玻璃钢（fiberglass）亦称作GFRP，即纤维强化塑料，是指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，玻璃纤维（Glass fiber）、碳纤维或硼纤维等为增强材料，经过复合工艺而制成的复合材料。 以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（GFRP），碳纤维增强复合塑料（CFRP），硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。

相关问答

玻璃钢雕塑模型如何上色？

在大连雕塑中，玻璃钢雕塑的制作是采用手糊的方式。一句雕塑的式样与特征，以便成型与脱模的角度出发，将模具分解为好几个模块进行翻制。依此成型然后将它们组合成整体。最后整体处理涂装，一部玻璃钢雕塑作品就算完工了。
模具制作是成型的重点，模具制作一般选取石膏，但石膏强度低，时间久了很容易变形。可以选用硅橡胶和玻璃钢材料来制造模具。硅橡胶使用前一般是流体状态，
流动和填充性很出色。经交联反应形成弹性体，具有较大弹性变形，原模的水对交联反应没有一丝影响。交联后硅橡胶密封性好与原模玻璃钢不粘接。用做玻璃钢模
具表面层，可高质量复制出作品形状，又可顺利脱模。但交联体容易变形，需支撑载体。利用玻璃钢易成型的特点用作模具的载体。
模具制作方法：配制好硅橡胶，依次涂抹在原模上硅橡胶层在1mm后以上。硅橡胶交联后在硅橡胶上再成型3mm左右玻璃钢层。固化后沿划分的单元块将模具切
开，注意将玻璃钢层硅橡胶层同时切开。单元块间制作连接肋连接肋处设定位槽，保证连接肋使单元块模具组合成整体。工作完成后将玻璃钢的单元块脱模，然后脱
下硅橡胶层，脱下的硅橡胶立即 放回玻璃钢单元模中。
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