1.产品描述：

功率:  20W

电压：10-80V DC

颜色温度：6500-7000K

光型： 聚光

工作寿命：50000小时

LED 芯片：美国CREE- U3

工作温度: -40~40℃

防震防水等级：A+

外壳材质：高品质铝合金不锈钢 PC镜片

led

发光二极管简称为LED是指由含镓（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）等的化合物制成的可以把电能转化为光能的半导体二极管的一种。 当电子与空穴复合时能辐射出可见光，因而可以用来制成发光二极管。在电路及仪器中作为指示灯，或者组成文字或数字显示。砷化镓二极管发红光，磷化镓二极管发绿光，碳化硅二极管发黄光，氮化镓二极管发蓝光。因化学性质又分有机发光二极管OLED和无机发光二极管LED。

相关问答

led近光灯高亮和超亮有什么区别？

区分如下：
白天打小灯的不都是2B，多为日间行车灯，多数为LED发光形式，除新速腾等，LED扇区多容易区分，氙气在中高档车是标配看车就知道，有少数出租车不要脸改氙灯还不装透镜，雪亮刺眼！原装有标准有要求氙灯色温不超过4300且有透镜，真正全LED大灯不多见100万以上的车有的都少！有厂商直接选装了，不过奥迪A8L W12 6.3排量是标准配制，RMB:251万是标配。
1、日间行车灯从欧盟延至我国，早始于北美。白天起警示用，可降低事故发生率，欧盟对其有法规，色域色温和颜色边界都有要求，还包括发光体总面积，就好比小灯或示宽灯。
2、疝气灯已普及也走过了黄金时期，在此就不详细说了，关于HID我可以给你讲一个上午都讲不完，照明用的，你怎么不再问问什么是卤素大灯呢，一个有钨丝通电一个是惰性气体被28000KV高压电激穿的电弧发光发热，前者电耗大色温低寿命短但成本低。LED都是优点，发光二极管，色纯高亮高寿节能还有低热，
3、LED大灯和全LED没什么区别，只是发光体区域是作何之用，比如08年型AUDI A4 B8大灯分两种 一种是低配不带LED日间行车灯，高配的带，所以前照灯内只要有LED发光管人们就通俗的叫LED大灯，高配的B8大灯内配有LED驱动模块，以控制日间行车灯，转向灯。
4、全LED大灯造价是最高的了，一对奥迪A8D4的全LED大灯可以买一辆捷达前卫，拆开后细看里面结构及工艺媲美当世所有工艺品，LED驱动模块有五组，还配有长寿命散热风扇，除正常功能外还可自动实现高速公路照明灯，随动转向灯，全天候照明灯等，最中牛的是22个发光格用作转向个日间行车灯还可转换颜色，还不是开关信号开启关闭，是PWM占空比信号来实现，近光灯也如此有10个独立模块，不同的是发光片个数为2片，远光两组光格但每组集成四个发光片，真可谓是完美科技，更显尊贵！

什么牌子电动车前装有led超亮大灯

用于直流车，交流车不能用。虽然现在不修车了，大灯从磁电机取电。
现在最重要的问题是确定你的车是直流车还是交流车，修了差不多十年的车，要启动发动机才能开大灯的是交流车，当然也希望对你有点帮助。
一般的LED大灯是用于直流车的，在电压在12V至80V之间都可以用，只有五羊本田有几款踏板车是交流车，说12-80V没有任何意义，时常有朋友叫我过去帮装车或改灯之灯的，6-80V都有可能，交流车很少的了。
按照相关规定，在摩托车上加装任何设备都属于非法改装范畴。
当然，摩托车原本出厂时，车灯亮度本就不足，加装射灯也是出于安全角度考虑。
只要遇到交警时，自觉将射灯关闭，交警一般不会过多为难。
年检时，需将所有非原车部件拆除方可进行年审。

超亮led灯对人体有害吗 害怕辐射,

在修车之余，每天都争取抽时间来回答一两个问题。看到你的提问“汽车大灯超亮的那种，什么样的大灯最亮？”首先说一点，追求亮的心态是可以理解的，只要是开过车的车友，都有被对面来车照得睁不开眼睛的经历，恨不得立马把自己的车灯也搞得很亮。
但车灯是用来照路的，并不是说越亮越好，行车首先得确保安全，如果把对方照得睁不开眼睛，那对方有可能撞上来，你也是不安全的。
现在人们用到的汽车大灯有三种，按大灯问世的先后顺序排列：第一种是原车卤素灯泡，第二种是氙气灯，第三种是LED大灯。
20万以下的车，一般出厂的时候配的是原车卤素灯泡，原车卤素灯泡的亮度是不够的，车友们应该都身有体会。而氙气灯非常耗电，温度又高，性能很不稳定，现在已经没有什么人用了。
现在人们改灯一般是用LED大灯。LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀，不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
因此，再次回到你的提问，超亮又节能又安全的汽车大灯是汽车LED大灯。