CTD蓄电池6GFM100AH/12V
理想是光,发出丝丝温暖;理想是泉,引领新生希望;理想是曲,敲击心中慰藉;理想是露,滋润枯萎心灵;理想是风,卷来浓密的云;理想是云,化作及时的雨;理想是雨,滋润久旱的树;理想是树,为你撑起绿荫;理想是光;照溶寒冬的雪;理想是雪,滋润土地的水;理想是水,形成无边的海;理想是海,包容一切过错;理想是石,敲出星星之火; 理想是火,点燃熄灭的灯; 理想是灯,照亮夜行的路;理想是路,引你走到黎明。
CTD蓄电池产品特点:
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
在采访中,多位电动自行车经销商和维修商表示,前两个月,由于电动自行车销量比较大,各个厂家、经销商都缺电池,电动自行车经销商都不敢随便做更换电池的生意,生怕影响到电动自行车的销量。现在铅酸蓄电池厂家的供货量已经大大增加,一些经销商为了带动销量,也开始做一些更换电池的生意。 ●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性
与铅酸电池的命运不同,锂电池在今年的关停风暴中崭露头角,那么,锂电池电动车的销售情况如何呢?“我们店里上的货也有锂电池的,但市民并不买账,一块锂电池要1400多元,几乎是一辆助力电动车的价格,销售情况更差。”徐毅说,现在店里主推的还是铅酸电池车,对于以后铅酸电池的供应链会不会断裂?锂电池会不会取代铅酸电池?她表示还有待时日。郭宽对锂电池也不看好,锂电池使用寿命在两年左右,与铅酸电池没有区别,价格却高了很多,市民当然愿意买铅酸电池的。众泰换电式纯电动汽车的这次自燃事故,给沉浸在中国新能源汽车美好目标中的很多人士,兜头泼了一盆冷水。
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●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于ups电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,台达蓄电池不仅在最大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿在科技部的大力支持下,无论是在零部件还是电动汽车的技术研发方面,我们做了很好的储备。推出了25个城市的示范工程参与到大规模的示范。这个是四部委包括科技部、财政部、发改委、工信部共同提出的相应大规模示范的补贴要求和补贴金额。我们在里面对混合电力、纯电动燃料电池都进行了相应的补贴,对混合动力会对它的节油率,包括它的燃油效率进行相应的补贴。BSG最多会补贴4千块钱,强混的可以补贴5万块钱,对于燃料电池最高会补贴25万块钱。
命比常规固化明显提高。动力电池未来的前景分析:尤其是在科技部做的电动汽车的规划中,我们对于动力电池的预测是在针对电动汽车量的预测的基础上提出的。我们预测在2015年会达到100万辆,对于动力电池的需求量是在100亿瓦时。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。铅酸蓄电池业准入条件有望近期出台
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得台达蓄电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
三、主要特点;由于技术上的重大突破,在性能上有如下优点:
一、寿命长,基本上是铅酸电池的一倍以上:
1、阻止正极脱落,由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐高结晶聚合物电解质,有机物与无机酸共同起作用,无机硅晶提高了正极板表面的压力,阻止正极活性物质的软化脱落,从而进一步延长电池的使用寿命。所以12V系列铅晶电池设计寿命为18年(25℃);2V系列铅晶电池设计寿命为20年(25℃)。
2、板栅更耐腐蚀,采用专用重型多元银合金,使板栅耐腐蚀性更好,使寿命更长;
3、气体复合效率高,水耗少,由于采用专用重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐高结晶聚合物电解质,大幅度降低合金电阻,提高了氢的过电位,达到极小的气化速率,更高气体复合效率,使寿命更长。
4、极化减小,电池的特殊工艺过程 所采用的材料和配方保证形成多微孔结构的电极。增加了表面积和电极与电解质的反应界面。并由此降低了电极的电流密度,减小了电极的极化,提高了电极的活性物质利用率。增加了电池放电电压和输出功率,从而有效地提高了电池性能,并且延长了电池的使用寿命。
5、内阻更小,由于采用专用重型多元银合金和纳米级气象级高导多聚硅酸盐高结晶聚合物电解质,大幅度降低了30%的电池内电阻,使寿命更长。
6、增加电池酸量,防止电液分层,阻止极板支晶短路,确保电池使用寿命长。
二、低温放性能好,由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐高结晶聚合物电解质,大幅度降低了内电阻,提高了电性能,比铅酸电池放电平台宽度大出1/3以上。一般来说,铅酸电池在0摄氏度以下,容量的释放都将明显受到影响,而铅晶电池在-25℃的情况下,仍然能释放额定容量的80%以上;
三、深放电性能极强,阻止极板支晶短路,可以放到0伏,重新充放恢可复额定容量。所有这些优越特性大大推动除电动车、太阳能的光伏产业、电动汽车产业的发展。
四、大功率放电性能更佳,特殊的板栅结构设计 全面考虑了电位分布的影响因素,结合板栅制造工艺和模设计技术使之最优化,使电压降损失最小,大大的改善电池大功率输出的能力。
五、循环耐久能力更强,电源的寿命明显长于普通铅酸电池,已有的检测报告已达到1600次,经过对电池极板配方的改进,循环寿命可达到1700次以上。
六、电池的容量更好,电池的初期容量优势并不明显,但是在10—15个充放电循环后,复合液经过充分反应后,容量会有明显的提升,以12V10Ah为例,初期5A放电在130分钟左右,每充放电循环一次,容量会略微增加,10次左右循环后能达到140分钟左右。
七、更环保安全,由于电池采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐高结晶聚合物电解质,电池的电解质取代了铅酸电池的硫酸添加液,电池的电解质不同于一般的电解质,它属晶状体,无漏液现象发生,复合电解质为硅酸盐复合晶体,酸碱性为中性,对环境无污染,特别在充电过程中不产生酸蒸汽。电解液完全固化不会产生漏液,不会污染环境。不属于危险品,不属爆炸品、不属氧化品、不属腐蚀品、不属放射物质品。获得多项环保品质认证。不但电解质采用环保物质,蓄电池极板也采用特制的无汞、无镉的专用重型多元的银合金,蓄电池的整体环保性能得到大大提高。
八、内阻更小,电池的电解后比铅晶电解质稳定,而且海参性更强,在电池的二氧化硅网络中,电解质离子比电解质体更易于流动、电解质中残留的碱金属能提高导电性能,改进高倍率放电能力,所以电池比普通电池更稳定,容量更大,内阻更小。
九、温度和海拔适应范围宽,耐低温 蓄电池环境适用广泛,由于电解质的改进,比较传统硫酸与蒸馏水的混合电解液,铅晶电解质受环境影响大大降低,电解质性能更加稳定,适用于-60℃—80℃度温度范围、及海拔8000米高度环境。
十、克服了极板硫酸盐化,由于电解质的特点:将活性物质牢固固定,而且又给离子的运动提供了足量的空间,有效克服铅酸蓄电池的极板硫酸盐化、活性物质脱落等弊端。保证蓄电池常时间良性使用
十一、安装简单、使用方便,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
十二、安全性高,为预防产生过多的气体,电池装有安全阀。另外,还装有防爆过滤器,在构造上即使有火花接近,亦能防止引火至电池内部。
胶体电池型号:6GFMJ
6GFM系列蓄电池外形尺寸及其重量参数
电 池 型 号 | 外壳 材料 | 标 准 电 压 (V) | 10HR 容 量 (Ah) | 最大外形尺寸(mm) | 参考重量 Kg | 配套螺丝 (mm) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||||
6GFM24 | ABS | 12 | 24 | 166 | 176 | 128 | 128 | 8.5 | M5X16 |
6GFM28 | ABS | 12 | 28 | 166 | 127 | 175 | 182 | 9.2 | M5X20 |
6GFM34 | ABS | 12 | 34 | 196 | 130 | 155 | 179 | 11.5 | M5X20 |
6GFM38 | ABS | 12 | 38 | 198 | 166 | 170 | 170 | 12.5 | M5X20 |
6GFM40 | PP | 12 | 40 | 227 | 132 | 222 | 222 | 14.5 | M6X20 |
6GFM50 | PP | 12 | 50 | 262 | 171 | 224 | 224 | 17.5 | M6X20 |
ABS | 12 | 50 | 260 | 170 | 222 | 222 | 17.5 | M6X20 | |
6GFM60 | PP | 12 | 60 | 262 | 171 | 224 | 224 | 20 | M6X20 |
ABS | 12 | 60 | 260 | 170 | 222 | 222 | 20 | M6X20 | |
6GFM65 | ABS | 12 | 65 | 350 | 167 | 178 | 185 | 21.5 |