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阿拉
安拉（Allāh），是伊斯兰教经典《古兰经》中宇宙最高的独一实在、应受崇拜的主宰名称。音译：安拉胡（俗称：安拉）。通用中文的穆斯林因唯一真实的主宰而称为真主，早期经文翻译以“至仁主”最常用。通用突厥语，波斯语和乌尔都语的穆斯林称为胡达（自有者）。真主是全世界穆斯林崇拜的唯一主宰，被认为是创造宇宙万物并且是养育全世界的，今世派遣众多先知向人类传达真理、后世进行公平清算的主宰。
海运
海运，即海洋运输，是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
相关问答
40GP大箱从重庆到达吉斯坦的马哈奇卡拉走海运还是陆运好？
中国海运到阿富汗有两条路，一，海运到伊朗ABBAS港，（走26吨以下箱子为主）中国（宁波上海）---阿巴斯（卡车拉到）伊斯目卡兰（换个卡车拉到）赫拉特（清关后再换个卡车拉钦大哈还得交点通关费才能继续拖车）喀布尔 （正常情况全程35-40天）正常情况指：伊朗的阿巴港，不要压港， 伊朗对转运第三国政策不变，从海拉特清关后到喀布尔还有1500多公里，阿富汗长年打仗哦，路上时间越长风险越多，路途上还经过坎大哈海关拦路，不给就找麻烦。二，海运到巴基斯担KARACHI港（走重箱为主，26吨以上箱子）中国（宁波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---贾拉拉巴德---喀布尔（正常情况全程35-40天）正常情况指：巴基斯坦不要压港， 祈祷巴基斯坦不在对阿富汗开战，两个国家可是多年死对头，还有争议领土白沙瓦。居说，这个地方是巴基斯坦租借阿富汗国家的，租期100年，但现在已过120多年了，还有阿富人说所谓的塔利班，大部是巴基斯坦军人冒充的，不让这个邻居稳定发展强大，强大要收回租地。这一条最不安全的路，阿富汗货运公司不是为装重货，可多争点钱，绝不会走这条路。现在还有铁路：中国到阿富汗的铁路现在有两个地方要上货，一， 中国义乌中国义乌------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）二，中国南通中国南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）两地区别：义乌发车的可上杂货，大部分货物都可接，对阿富汗收拼箱的公司很有好处，目前没政参与运营，但在义乌阿富汗外资企业就是有300多家，可以说是阿富汗货源最集中的地方，加上义乌成熟的无水港配套，后续肯定重点扶持的项目。南通发车的暂时只能上清爽货，品名5个以内。10月之前上的班列不能做退税，只接做市场采购报关的货，一般贸易的要10月之后能接，南通临近海门家纺城和昆山光伏基地，货源也充足。当地政府力推的班列，后续还会有更多政策。走铁路到了海拉顿，再到卡布尔只有400公里不到，还是多年老路，公路上一天时间就到，相对比较安全，到时到马扎里沙里夫，就更快了，40多公里的路。车开快点1个小时到。问：有人总问铁路比海运贵，我们为什么要走铁路？答：安全重要吗，速度重要吗！我只想反问你，我一条路比你更安全，速度比你快20天，请问
