结构特点及用途

三通分料阀也叫三通溜子，是中特阀门根据固体颗粒和粉状物料输送的特殊要求而开发的系列产品。

结构组成：本阀主要由阀体、阀轴、阀板、曲柄机构、电动推杆（电液动推杆或手动机构）等组成。

工作原理：手动由外力通过曲柄带动阀轴、阀板作一定角度的摆动，从而达到控制物料流向，分送物料之目的。

特点：三通分料阀采用优质钢板焊接结构，具有体积小、重量轻、阻力小。采用电动推杆（电液动、气动推杆）驱动，可以快速切换物料流向。

用途：三通分料阀是物料输送系统中控制物料快速换向的理想设备，广泛用用于建材、冶金、矿山、轻工、粮食等行业固体颗粒和粉状物输送。

二、主要性能

产品规格：100*100-2200*2200  DN100-2200

适用介质::粉料、含尘固体颗粒

适用温度：≤350℃

型号编制说明：
D—电动推杆
S—手动
Dy—电液动推杆
Q—气动推杆
Fc—分料阀
a—分料角度
Ⅰ—侧三通
Ⅱ—正三通
Ⅲ—四通（二进二出）
Ⅳ—四通（一进三出）

相关问答

四通分料阀工作原理

沥青卸船作业
打开分油器去罐区阀门后，依次打开所卸沥青罐船线进油及回油阀门、罐区火车线架桥进油阀、装火车管线进油阀门、去栈台方向的进油阀及回油阀、装车平台南端的船线进油及回油阀门、装车平台的回油阀门，并按照循环泵及导热油炉操作规程对以上管线升温。
对以上管线升温到回油100℃以内，打开大罐及装火车架桥沥青阀门防止沥青管线膨胀。对以上管线升温到回油160℃以后（2小时左右）停止升温，打开导热油管线旁通阀，并关闭所卸罐船线进油阀、火车架桥进油阀、栈台升温进油阀、及回油阀（栈台）。用循环泵升温栈台到码头船厂线，保持压力0.60Mpa（升温约3小时）、回油150℃左右。
打开自码头（码头阀门关闭）到准备卸货储罐的卸船管线阀门，关闭储罐出货的所有阀门后，通知码头方面罐区已备妥，可以卸船。
和港方作业人员一起将管线周围20米设立防火禁区，阻止无关人员进入，防止火种接近；然后和港方人员一起使用气体检测仪检测可燃气体浓度，并在作业期间每1小时检测一次可燃气体浓度，并认真记录。

提高卸料阀卸料量的简单方法？

确保系统气路、料路畅通。为此，排风机的全压和风量要有足够的富裕量；
2、配置足够数量的防爆阀，材质为0.3mm厚的铝板，阀板中心划有十字沟槽，使阀板的破裂压力不大于0.01MPa左右；
3、不宜在煤粉输送中采用斗式提升机。因为煤粉易积存在提升机底部；斗子与其它部件相碰会产生火花；悬浮在提升机壳体内的煤粉易引自燃和爆炸；
4、认真做好系统接地；
5、为防止磨头热风短路到袋收尘内烧毁布袋，循环风用的蝶阀及卸灰用的锁风阀都应可靠到位。