公铁两用车

公铁两用车说明

公铁两用车是不落轮镟床的配套设备，用于车辆镟轮时牵引列车，并在不落轮镟床上准确对位。

公铁两用车也可用于段内其他调车和对位作业。公铁两用车一般采用蓄电池为电源，既可走行于车辆段内轨距1435mm的各种轨道上，也可在平整路面上行驶。公铁两用车具备人工驾驶、无线遥控两种控制方式。公铁两用车配备固定式自动车钩，具有与地铁等列车自动车钩挂钩的功能，同时列车驾驶台具备自动解钩功能。

公铁两用车特色

不需要准备时间可以从3.40米的高度直接开始工作。不需要支撑即可到达9.30米的工作范围。
功能强大：加强的伸缩臂（我们的专有设计）可以将最大负载350kg的工作平台伸展到需要的位置。工作平台**工作高度为地面上1.4米。出于安全考虑，在隧道操作时：工作篮为固定的，不会产生摇摆。

稳定可靠：独特的液压系统将始终保持工作平台的水平－即便是在沿轴向旋转的时候。伸缩臂可以实现最大460°旋转。最大工作高度11.3米。

安全：工作人员可以直接从工作间进入工作篮，从而有效的保障人员的安全。当按钮切换到运输状态时，所有其他功能将被关闭。进行隧道工作时（行驶和伸缩臂操纵），电池(80V)可以满足8小时的工作需求。L形自由移动式工作篮可以轻松实现拐角处的工作（如柱形结构）。

快速：不需要支撑自动平衡，工作人员可以直接开始工作，从而节约大量的准备和处理复杂状况的时间。通过按钮操作，工作篮可以迅速复位到驾驶状态（如在对面的轨道上空工作时）。

公铁两用车技术参数

公铁两用驱动装置：液压驱动或机械驱动摩擦力驱动。

大空间驾驶舱及工作室：根照顾客需要。

车辆参数长：约8.5m宽：约2.5m高：约3.1m

轴距：约4.2m

空载重量：约17，000 kg

有效负载：约1，000 kg

最大总重量：18，000 kg

选装设备：电－液压驱动隧道专用工作平台。

用于驱动工作平台和公铁两用行驶系统的混合驱动400V电机。

发电机位于前后轮缘的监视摄影机及显示系统。用于安装滑触线的液压定位装置。

用途

用途，指应用的方面、范围。一种具有多种用途的工具。详见郭沫若《洪波曲》第八章：“这三笔经费的用途，主要是出于我的主意，故我记得很清楚。